Flugzeug

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«Im Winter sind die Berge höher»

16.01.2024

Landung bei Seitenwind (2/3) – Landetechniken

01.12.2023

Lesson learned: Flug mit ungesichertem Hauptbolzen

26.09.2023

Gastbeitrag Wingslevel: Loss of Control in Flight (LOC-I) and deteriorating handling skills

04.09.2023

“Aging Aircraft” in der allgemeinen Luftfahrt

15.06.2023
Foto: Oliver Bucher

Montage von Kameras an Flugzeugen

09.05.2023

EASA-Umfrage zum Einsatz elektronischer Kollisionswarn- und -erkennungssysteme

12.04.2023

EASA Season Opener 2023

27.02.2023

Base to final – all you need is speed

18.11.2022

Lesson learned Primer: kleine Ursache, grosse Wirkung

02.11.2022

Kampagne Sensibilisierung Airprox mit Drohne / Verhalten bei Sichtung von Drohnen (Beitrag 3/3)

21.10.2022

Stay Safe @ RIO 2022 – komm vorbei!

26.08.2022

Helikopterflüge in der Nähe von Höchstspannungsleitungen

23.08.2022

125th anniversary of First Zionist Congress: Luftraumeinschränkungen 28.-29.08.2022

17.08.2022

Summertime: Check your aircraft performance

15.07.2022

Periodische Prüfung der ATC Transponderanlagen – FOCA SAND 2022-002

25.05.2022

Risiko Vogelschlag (Bird strike) (1/3)

18.05.2022

Unapproved engine oil – FOCA SAND 2022-001

26.04.2022

European General Aviation Season Opener, 14.-25. März 2022

11.03.2022

Winds aloft

02.03.2022

Fliegen im Winter – Vergaservereisung

21.01.2022

Verunreinigung von Flugbenzin mit Harnstoff

05.11.2021

Garmin Service Alert: Fehler bei der Anzeige der Kraftstoffmenge

07.10.2021

Graspiste: Sicher starten und landen

10.09.2021
© Cockpit

Flugtaktik in den Alpen

03.09.2021

Stabiler Anflug: Voraussetzung für eine sichere Landung

30.07.2021
© Aeroporto Cantonale Locarno

Sturmschäden Luftfahrzeuge

21.07.2021

Umkehrkurve ja oder nein?

02.07.2021
Copyright by Schempp-Hirth

Sicherheitshinweis zu Segelflugzeug Schempp Hirth Duo Discus / Sunny Swift Glider Special

18.06.2021

The risk of misfueling

22.05.2021

Fliegen im Winter 1/3: Eine eisige Angelegenheit

11.12.2020

Flugmotoren von Hand anwerfen ist nicht ganz ohne!

18.09.2020
05.12.2011 imago images / Xinhua

Ausstellung eines Airworthiness Review Zertifikat unter EASA Part-ML

11.09.2020

Kontrollverlust auf der Rückseite der Leistungskurve

21.08.2020

Summertime = High-Density-Altitude-Time

26.06.2020

Schwerer Vorfall einer DA40 (HB-SGD): Umfrage zu plötzlichem Leistungsverlust

15.05.2020

Wiederaufnahme Flugbetrieb nach COVID19-Pause: Das gilt es zu beachten!

08.05.2020

Auswertung Lufttüchtigkeitsprüfungen General Aviation 2019

01.05.2020

Vorkehrungen aufrund reduziertem Einsatz oder Stilllegung von Luftfahrzeug-Kolbenmotoren

17.04.2020

Einführung von Transponderzonen (TMZ) bei «Hotspots»

15.04.2020
05.12.2011 imago images / Xinhua

Ausstellung von Lufttüchtigkeitsfolgezeugnissen (ARC) nach «Level 2 Finding»

25.03.2020

Fliegen im Winter (1/3) – Vergaservereisung

30.12.2019

Durchflug einer Schiesszone– legal aber reelle Gefahr

20.11.2019

After Flight Check: Resultate der Umfrage

25.10.2019

Wenn du abgelenkt bist, dann steigt das Risiko für einen CFIT

23.10.2019

Frage der Woche: 130.355 MHz – die Frequenz für im Gebirge

13.09.2019
zigermeet.ch © by Verein Zigermeet

Abbruch einer Airshow durch Luftraumverletzung

15.08.2019

Sichtflug: Wie behalte ich auch mit Ipad und Co. den Überblick?

09.08.2019

Lesson Learned – Wir suchen deine (Sommer-) Geschichte!

26.07.2019

Reminder: Density Altitude

22.07.2019
05.12.2011 imago images / Xinhua

EASA Part-M «Light» – Zusätzliche Flexibilität bei der Behebung von Beanstandungen nach Lufttüchtigkeitsprüfungen

19.07.2019

“English only”

12.06.2019

Teste Deinen Notsender!

04.06.2019

Parachuting activity AVOID HOTSPOTS

31.05.2019

Safety Information für Segelflieger: Ameri-King ELT installiert in Segelflugzeugen – Airworthiness Directive anwendbar

08.05.2019

Funktioniert Ihr Notsender?

10.04.2019

Explosionsartige Türöffnung von parkierten Luftfahrzeugen

08.04.2019

IFR – VFR Hotspot Region Martigny

05.04.2019

Lesson learned: It’s all about communication

20.02.2019

Damit eine glatte Landung im Winter nicht schiefgeht

15.02.2019

Schönheiten mit Risiken – Bergkämme und Pässe

22.01.2019
© MFVS

VFR into IMC – Unbeabsichtigter Flug in IMC Bedingungen

17.01.2019

WEF: Einschränkungen im Luftraum

15.01.2019
@ https://www.facebook.com/noflyzoneitaly

Wenn Helikopter nicht nur Staub aufwirbeln

10.01.2019

Vergaservereisung – nicht nur ein Winterrisiko!

23.11.2018

«Im Winter sind die Berge höher».

21.11.2018
@ FAA

Beware the Frankenplane !

08.11.2018
© Samgongustofa (Icelandic Transport Authority)

Dirty Dozen – Lack of knowledge

06.11.2018

Doppelt genäht hält besser!

26.10.2018

FLARM: Jährlicher Test der Sendeleistung

24.10.2018

Sunny Swift: Wirbelschleppen

12.10.2018

Go Around Decision Making and Execution

09.10.2018

Light Sport Aircraft unter EASA Permanent Flight Conditions – Was bei einem Wechsel des Halters/Besitzers zu beachten ist

08.08.2018

Some like it hot…aircraft do not!

31.07.2018

Update Prevent Overdue App

25.07.2018

Gefährdung durch Drohnenflug

19.07.2018

« Wie ging das nochmals mit diesen “HX”- Lufträumen? »

11.07.2018

Sunny Swift – Endanflugkurve bei starken Seitenwind

29.06.2018

Dirty Dozen (Human Factors) – Complacency

22.06.2018

Luftfahrzeugregister und Lufttüchtigkeitsanweisungen in neuem Layout

08.06.2018

Neue Version der AMP Vorlage: Möglichkeit zur Selbstdeklaration

30.01.2018

Lesson Learned: Vergaservereisung

23.01.2018

Fristerstreckung für Umrüstung auf 8,33kHz

24.11.2017

Achtung Gyrokopter im Anflug!

18.07.2017

Lesson learned: Wo muss ich spätestens abheben?

10.05.2017

Vereinfachte Validierung von ergänzenden Musterzulassungen (STCs) der FAA

11.04.2017

Part NCO und der Zulassungsbereich des Luftfahrzeugs

29.03.2017
Bild: Imago

Hunter-Absturz in Shoreham

09.03.2017

Unfallstatistik Schweizer Luftfahrt

19.01.2017

Notlandung ausserhalb des Flughafengeländes

03.01.2017

Zusatzinfos im Luftfahrzeugregister

28.07.2016

Lesson learned: See and avoid

26.07.2016

Vergaservereisung

08.07.2016

Passagierflug im Helikopter

05.07.2016

Lesson learned: Magnet-Check

30.06.2016

Stall Recovery

08.03.2016

SUST Information zur Notlandung einer PA28

29.02.2016

Im Winter sind die Berge höher

22.01.2016

Airspeed ist in der Flächenfliegerei das Leben

26.08.2015