Neues SNOWTAM-Format

Im Winter kann es vorkommen, dass Bewegungsflächen, Start- und Landebahnen mit Wasser, Schnee oder Eis verunreinigt sind. Dadurch wird der Reibungskoeffizient der Piste verringert, was zu einem längeren Start- oder Bremsweg führt. Damit eine Flugplanung im Winter auch diese Aspekte abdecken kann veröffentlichen neu rund 20 Flugplätze in der Schweiz sogenannte SNOWTAMs.

Im August 2021 wurde aufgrund neuer EASA- und ICAO-Anforderungen die BAZL-Richtlinie “AD I-008 Winterbetrieb auf Flugplätzen” über die Meldung von kontaminierten Pistenverhältnissen überarbeitet. Diese Richtlinie enthält auch das neue SNOWTAM-Format mit der Schaffung eines Pistenzustandscodes zwischen 0 und 6. Pilotinnen und Piloten können diesen dann direkt zur Berechnung oder Schätzung ihrer Start- und Landedistanzen verwenden.

Bei Flugplätzen der Kategorie 1 für den Winterflugbetrieb* wird via SNOWTAM, ATIS oder ATC ein Runway Condition Report mit dem folgenden Beispielformat ausgegeben:
“LSZS 02180930 03 2/5/5 100/100/75 04/03/03 SLUSH/WET SNOW/WET SNOW ALL APRONS POOR”.

Bei allen anderen Flugplätzen erfolgt die Meldung des Pistenzustandes und der Bewegungsflächen nicht über SNOWTAM, sondern vereinfacht über andere Kanäle (gemäss AD INFO auf dem vom Flugplatz definierten Informationskanal: Telefon, Telefonbeantworter oder Flugplatz-Website). Die Pistenzustandsberichte haben das folgende Beispielformat:
“Pistenzustandsbericht LSPN / 3.12.2021 / 09:30 UTC / Piste 05 / 75 % Verschmutzung / 3 mm Nassschnee”.

Zwecks Optimierung des Flugbriefings empfehlen wir, dass ihr euch mit den Änderungen des Global Reporting Format (GRF) vertraut macht. So könnt ihr die erforderlichen Abstände am besten berechnen oder schätzen und euch auf den Zustand der Piste vorbereiten.

*Flugplätze der Kategorie 1 für den Winterflugbetrieb sind konzessioniert und/oder erlauben den Betrieb von Luftfahrzeugen mit einem MTOM > 5700 kg.