{"id":1373,"date":"2016-11-15T13:10:09","date_gmt":"2016-11-15T12:10:09","guid":{"rendered":"http:\/\/staysafe.bazl.admin.ch\/?p=1373"},"modified":"2017-12-01T12:12:55","modified_gmt":"2017-12-01T11:12:55","slug":"lesson-learned-richtige-checklistelesson-learned-la-bonne-check-list","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/lesson-learned-richtige-checklistelesson-learned-la-bonne-check-list\/","title":{"rendered":"Lesson Learned: Richtige Checkliste"},"content":{"rendered":"<p>Mit einem Kollegen unternahm ich einen gem\u00fctlichen Tagesausflug mit einem Motorsegelflugzeug ins Tessin und wieder zur\u00fcck ins Mittelland. Nach einem ereignislosen Hinflug mit sorgf\u00e4ltiger Vorbereitung \u00fcberquerten wir die Alpen von S\u00fcden nach Norden und standen dabei in Kontakt mit Zurich Information auf 124.700. Auf einer H\u00f6he von ca. 11&#8217;000 ft entschieden wir uns spontan dazu, das Flugzeug f\u00fcr den Segelflug zu konfigurieren. Daf\u00fcr las mein Kollege die Checkliste f\u00fcr das Ausschalten des Motors und f\u00fchrte die jeweiligen Schritte aus.<\/p>\n<p>Erst nach dem drittletzten Punkt auf der Checkliste &#8211; MASTER SWITCH OFF &#8211; bemerkten wir gleichzeitig, dass statt der Checkliste f\u00fcr das Ausschalten des Motors f\u00fcr den Segelflug die Checkliste f\u00fcr das Ausschalten des Motors nach der Landung ausgef\u00fchrt wurde.<\/p>\n<p>Das Problem wurde schnell behoben und die elektrischen Ger\u00e4te, darunter Funkger\u00e4t und Transponder, konnten wieder eingeschaltet werden.<\/p>\n<p>Der Mitarbeiter von Zurich Information versuchte in der Zwischenzeit vergeblich, uns zu kontaktieren, da logischerweise durch das Ausschalten des Transponders das Radarsignal auf seinem Bildschirm verschwand.<\/p>\n<p>Lessons Learned: Vor dem Ausf\u00fchren eines Procedures oder Checks nochmals genau \u00fcberpr\u00fcfen, ob es sich auch wirklich um die richtige Checkliste f\u00fcr diese Situation handelt.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mit einem Kollegen unternahm ich einen gem\u00fctlichen Tagesausflug mit einem Motorsegelflugzeug ins Tessin und wieder zur\u00fcck ins Mittelland. Nach einem [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":1376,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1,9,159],"tags":[57,118,293],"class_list":["post-1373","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-home-teaser","category-pilot","category-lesson-learned","tag-segelflug","tag-lesson-learned","tag-loss-of-control-in-flight"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1373","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1373"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1373\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1380,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1373\/revisions\/1380"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1376"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1373"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1373"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1373"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}