{"id":1551,"date":"2017-03-23T16:44:12","date_gmt":"2017-03-23T15:44:12","guid":{"rendered":"http:\/\/staysafe.bazl.admin.ch\/?p=1551"},"modified":"2017-03-23T16:44:12","modified_gmt":"2017-03-23T15:44:12","slug":"grenchen-instrumentenfluege-ohne-flugsicherunggrenchen-trafic-ifr-sans-atc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/grenchen-instrumentenfluege-ohne-flugsicherunggrenchen-trafic-ifr-sans-atc\/","title":{"rendered":"Grenchen: Instrumentenfl\u00fcge ohne Flugsicherung"},"content":{"rendered":"<p>Instrumentenanfl\u00fcge (IFR) auf einen Flugplatz waren in der Schweiz bislang nur mit Unterst\u00fctzung der Flugsicherung (ATC) m\u00f6glich. Ab dem 30. M\u00e4rz gibt es in Grenchen gleich zwei Neuerungen: <strong>erstmals wird IFR ohne ATC eingef\u00fchrt, und zum ersten Mal wird eine Radio Mandatory Zone (RMZ) etabliert<\/strong>. In der Pilotphase des Projektes wird sich jedoch nicht allzu viel \u00e4ndern. Von 8 bis 18 Uhr wird der Airport Grenchen nach wie vor mit einem Tower betrieben. Nur in den Randstunden vorher und nachher werden IFR-Bewegungen ohne ATC stattfinden.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.airport-grenchen.ch\/flughafen.asp?s=1117&amp;l=de\">Weitere Informationen zu IFR\u00a0ohne ATC<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Instrumentenanfl\u00fcge (IFR) auf einen Flugplatz waren in der Schweiz bislang nur mit Unterst\u00fctzung der Flugsicherung (ATC) m\u00f6glich. Ab dem 30. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":1552,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1,31],"tags":[164,228],"class_list":["post-1551","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-home-teaser","category-operation","tag-ifr","tag-flugsicherung"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1551","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1551"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1551\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1554,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1551\/revisions\/1554"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1552"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1551"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1551"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1551"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}