{"id":1622,"date":"2017-05-18T08:08:44","date_gmt":"2017-05-18T07:08:44","guid":{"rendered":"http:\/\/staysafe.bazl.admin.ch\/?p=1622"},"modified":"2017-05-18T08:08:44","modified_gmt":"2017-05-18T07:08:44","slug":"was-ist-eine-konvergenzliniequest-ce-quune-ligne-de-convergence","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/was-ist-eine-konvergenzliniequest-ce-quune-ligne-de-convergence\/","title":{"rendered":"Was ist eine Konvergenzlinie?"},"content":{"rendered":"<p>Das rot umkreiste Symbol bedeutet \u201eKonvergenzlinie\u201c. Konvergenzlinien zeigen Zonen zusammenfliessender Luftmassen. Es handelt sich aber im Unterschied zu einer Front nicht um eine Luftmassengrenze, sondern sie liegt innerhalb einer mehr oder weniger einheitlichen Luftmasse ohne gr\u00f6ssere Temperaturgegens\u00e4tze. Das Kennzeichen ist aber meistens die mit der Konvergenz (Zusammenfliessen von Luft) einhergehende Konvektion (Austeigen der Luft).<\/p>\n<p>Konvergenzlinien entstehen z.B. in sommerlichen Warmluftsektoren, wenn die H\u00f6henkaltluft der eigentlichen Kaltfront vorauseilt.\u00a0 Dann haben wir oft den Fall, dass vor der Kaltfront kr\u00e4ftige Gewitter entstehen und sich z.T. linienartig ausbilden. Im Sommer ist die Gewitteraktivit\u00e4t in der Konvergenz oft heftiger als in der eigentlichen nachfolgenden Kaltfront.<\/p>\n<p>In der Karte ist die Konvergenzlinie hinter der Kaltfront. Bei dieser Art folgt der H\u00f6hentrog mit der H\u00f6henkaltluft hinter der Kaltfront, was dann auch wieder eine Konvergenz mit entsprechendem, meist schlechtem Wetter mit teils Gewitteraktivit\u00e4t verursacht.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das rot umkreiste Symbol bedeutet \u201eKonvergenzlinie\u201c. Konvergenzlinien zeigen Zonen zusammenfliessender Luftmassen. Es handelt sich aber im Unterschied zu einer Front [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":1619,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[1,31],"tags":[197],"class_list":["post-1622","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-home-teaser","category-operation","tag-meteo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1622","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1622"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1622\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1623,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1622\/revisions\/1623"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1619"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1622"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1622"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1622"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}