{"id":1673,"date":"2017-07-25T12:21:52","date_gmt":"2017-07-25T11:21:52","guid":{"rendered":"http:\/\/staysafe.bazl.admin.ch\/?p=1673"},"modified":"2017-12-01T12:00:36","modified_gmt":"2017-12-01T11:00:36","slug":"meldepflicht-376-die-meisten-meldungen-sind-luftraumverletzungen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/meldepflicht-376-die-meisten-meldungen-sind-luftraumverletzungen\/","title":{"rendered":"Meldepflicht 376: Die meisten Meldungen sind Luftraumverletzungen"},"content":{"rendered":"<p>Vor etwas mehr als einem Jahr wurde die <a href=\"https:\/\/www.bazl.admin.ch\/bazl\/de\/home\/fachleute\/sicherheits--und-risikomanagement\/meldewesen\/neue-verordnung--eu--376-2014-zur-meldung--analyse-und-weiterver.html\">Meldepflicht <\/a>auch f\u00fcr die General Aviation eingef\u00fchrt. In einem Jahr sind rund <strong>200 Meldungen beim BAZL<\/strong> eingegangen. Dank den Ereignismeldungen\u00a0k\u00f6nnen Vorl\u00e4ufer f\u00fcr schwere Vor- und Unf\u00e4lle fr\u00fchzeitig erkennt werden\u00a0und &#8211; wo solche m\u00f6glich sind &#8211;\u00a0geeignete Gegenmassnahmen getroffen werden. Je mehr Daten zur Verf\u00fcgung stehen, desto genauer wird das Gesamtbild \u00fcber das Sicherheitsniveau der Zivilluftfahrt.<\/p>\n<p>Hier einen Einblick \u00fcber die Meldungen des ersten Jahres:<\/p>\n<p>Am meisten gemeldet wurden <strong>Luftraumverletzungen<\/strong>, insgesamt <strong>70<\/strong>. Aber auch in anderen Kategorien wurde aber einiges rapportiert.<\/p>\n<ul>\n<li>rund <strong>20 Meldungen<\/strong> zu\u00a0Abeichungen von ATM\u00a0Procedures (ATM Procedure Deviation). Beispiele daf\u00fcr sind\u00a0Landungen von Piloten oder Pilotinnen\u00a0auf falschen Flugpl\u00e4tzen, der falscher Piste, dem Taxiway statt der Piste, oder Landung in die\u00a0falsche Pistenrichtung.<\/li>\n<li>ca.\u00a0<strong>10 Meldungen<\/strong> zu Ann\u00e4herungen von Flugger\u00e4ten\u00a0(Airprox). Beispiel:\u00a0Piloten und Pilotinnen melden, dass die Distanz zwischen mehreren\u00a0Luftfahrzeugen die Sicherheit beeintr\u00e4chtigt hat.<\/li>\n<li>Etwas mehr als <strong>30 Meldungen<\/strong> kamen aus dem<strong> Bereich Flight Operation<\/strong>.<br \/>\n\u2022\u00a0ca. 10 Meldungen im Bereich Helikopter Operation (OPS HELO ).<br \/>\n\u2022 ca. 10\u00a0Meldungen im Bereich Remotely Piloted Aircraft Systems (OPS RPAS Multikopter).<br \/>\n\u2022 ca. 10 Meldungen\u00a0im Bereich von Landungen ( OPS APCH-LDG zB. harte Landungen, destabilisierte Landeanfl\u00fcge\u00a0oder Landungen ohne Erlaubnis).<\/li>\n<li>Im <strong>Technischen Bereich<\/strong> gab es ungef\u00e4hr <strong>20<\/strong> <strong>Meldungen<\/strong>: Davon etwas mehr als 10 zum Thema Engine &amp; Fuel\u00a0und einige im Bereich Landing Gear &amp; Wheel.<\/li>\n<li>Auch im Bereich der <strong>Boden Operation (Aerodrome)<\/strong> sind einige Meldungen eingegangen.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Diese\u00a0Meldungen <strong>fliessen<\/strong> laufend in die Erarbeitung neuer <strong>Stay Safe-Themen<\/strong> mit ein.\u00a0Hier einige Beispiele:<\/p>\n<ul>\n<li>Airspace Infringements: <a href=\"http:\/\/staysafe.aero\/category\/home-teaser\/filme-luftraum\/\">Video-Clip Serie Luftraumverletzungen <\/a>\/<a href=\"http:\/\/staysafe.aero\/lesson-learned-luftraumverletzung-trotz-kontakt-mit-fic-zuerich\/\"> Lesson Learned: Luftraumverletzung trotz Kontakt mit FIC Z\u00fcrich <\/a><\/li>\n<li>See &amp; Avoid (Airprox &amp; Collision):<a href=\"http:\/\/staysafe.aero\/see-and-avoid-gefahren-rechtzeitig-erkennen-see-and-avoid-savoir-reconnaitre-les-dangers-a-temps\/\"> See &amp; Avoid: Gefahren rechtzeitig erkennen <\/a>\/ <a href=\"http:\/\/staysafe.aero\/hotspot-willisau-vfr-und-ifrhotspot-willisau-vfr-et-ifr\/\">Hotspot Willisau VFR und IFR<\/a><\/li>\n<li>ANS Procedure: <a href=\"http:\/\/staysafe.aero\/verwechslung-rollweg-mit-graspiste-in-bernconfusion-entre-voie-de-circulation-et-piste-en-herbe-a-berne\/\">Verwechslung Rollweg mit Graspiste in Bern<\/a><\/li>\n<li>OPS RPAS: <a href=\"http:\/\/staysafe.aero\/luftfahrtkarte-fuer-drohnenpilotennouvelle-carte-specifique-aux-drones\/\">Luftfahrtkarte f\u00fcr Drohnenpiloten<\/a><\/li>\n<li>Engine &amp; Fuel: <a href=\"http:\/\/staysafe.aero\/vergaservereisunggivrage-du-carburateur\/\">Vergaservereisung<\/a> \/ <a href=\"http:\/\/staysafe.aero\/lesson-learned-magnet-checklesson-learned-la-magneto\/\">Lesson learned: Magnet-Check <\/a>\/ <a href=\"http:\/\/staysafe.aero\/information-von-sust-motorpanne-eines-ecolight-mcr-01information-du-sese-arret-du-moteur-dun-ecolight-mcr-01\/\">Motorpanne eines Ecolight MCR 01<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vor etwas mehr als einem Jahr wurde die Meldepflicht auch f\u00fcr die General Aviation eingef\u00fchrt. 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