K\u00fcrzlich sind wir mit einem Kleinflugzeug unter VMC von Magdeburg nach N\u00fcrnberg geflogen. Das Wetter war bez\u00fcglich Sicht und Wolken perfekt zum Fliegen.<\/p>\n
In der Flugvorbereitung stellen wir fest, dass unterwegs ein paar lokale Schauer zu erwarten waren, diese konnten wir aber problemlos umfliegen. Die Metars der beiden Flugpl\u00e4tze liessen auf starken Westwind schliessen. In beiden F\u00e4llen war die Pistenrichtung jedoch West\/Ost, deshalb bereitete uns dies keinen Kummer. So starteten wir also in Magdeburg.<\/p>\n
Unterwegs mussten wir dann tats\u00e4chlich einige Schauerzellen umfliegen, was aber wegen der guten Sicht und der Hindernisfreiheit einwandfrei funktionierte.
\nAllerdings stellten wir fest, dass die Groundspeed von 120 auf 94 Knoten zur\u00fcckfiel. Die geplante Flugzeit betrug 1h 25 Min, tats\u00e4chlich waren wir dann aber 1h 45 Min unterwegs. Damit hatten wir nicht gerechnet – schon gar nicht in der Treibstoffberechnung. Gl\u00fccklicherweise hat es gereicht.<\/p>\n
Lesson Learned:<\/strong> Bei Treibstoffberechnung vor dem Flug beziehe ich nicht nur Start- und Landeplatz ein, sondern auch den Wind enroute, so bin ich auf der sicheren Seite.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" K\u00fcrzlich sind wir mit einem Kleinflugzeug unter VMC von Magdeburg nach N\u00fcrnberg geflogen. Das Wetter war bez\u00fcglich Sicht und Wolken […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":1644,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1,31,159],"tags":[197,210],"class_list":["post-1689","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-home-teaser","category-operation","category-lesson-learned","tag-meteo","tag-flugvorbereitung"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1689","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1689"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1689\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1690,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1689\/revisions\/1690"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1644"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1689"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1689"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1689"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}