{"id":2286,"date":"2018-10-09T15:13:38","date_gmt":"2018-10-09T14:13:38","guid":{"rendered":"https:\/\/staysafe.bazl.admin.ch\/?p=2286"},"modified":"2018-10-09T15:13:38","modified_gmt":"2018-10-09T14:13:38","slug":"go-around-decision-making-and-executionquand-et-comment-effectuer-une-remise-de-gaz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/go-around-decision-making-and-executionquand-et-comment-effectuer-une-remise-de-gaz\/","title":{"rendered":"Go Around Decision Making and Execution"},"content":{"rendered":"<p>Am 5. M\u00e4rz diesen Jahres kam es in Wangen- Lachen erneut zu einem \u00dcberrollen der Piste w\u00e4hrend des Landevorgangs. Dem Piloten der Mooney M22 ist zum Gl\u00fcck nichts passiert. Wie dem ver\u00f6ffentlichten Bericht der Schweizerischen Sicherheitsuntersuchungsstelle (SUST) zu entnehmen ist, demonstriert der j\u00fcngste Vorfall, dass in Wangen-Lachen insbesondere f\u00fcr Flugzeuge mit hoher Endanfluggeschwindigkeit nur eine geringe Reserve zur Verf\u00fcgung steht, um das Flugzeug innerhalb der verf\u00fcgbaren Pistenl\u00e4nge kontrolliert bis zum Stillstand abzubremsen. Auf Flugpl\u00e4tzen mit kurzen Pisten sollten sich Piloten umso mehr mental darauf vorbereiten, fr\u00fchzeitig einen Go Around oder einen Touch and Go einzuleiten, sollte der Anflug zu schnell oder das Aufsetzen zu sp\u00e4t oder nicht auf der Mittellinie der Piste erfolgen.<br \/>\nZum Thema &#8220;Go Around Decision Making and Execution&#8221; findet Ihr hier einen\u00a0<a href=\"https:\/\/staysafe.aero\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/FSF_Go-around-decision_making_and_execution_project.pdf\">lesenswerten Bericht von der Flight Safety Foundation <\/a> &#8230; und um das Ganze dann doch noch etwas aufzulockern, die selbe Thematik im Video musikalisch untermauert:\u00a0&#8220;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=lr5d3sGxSXQ\">You can always go around song<\/a>&#8221;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am 5. M\u00e4rz diesen Jahres kam es in Wangen- Lachen erneut zu einem \u00dcberrollen der Piste w\u00e4hrend des Landevorgangs. Dem [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":1004,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1,9,10,13,31],"tags":[244,260,298],"class_list":["post-2286","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-home-teaser","category-pilot","category-flugzeug","category-aktuell","category-operation","tag-flughafen","tag-flugplatz","tag-air-operations"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2286","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2286"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2286\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2290,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2286\/revisions\/2290"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1004"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2286"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2286"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2286"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}