{"id":2303,"date":"2018-10-18T15:07:14","date_gmt":"2018-10-18T14:07:14","guid":{"rendered":"https:\/\/staysafe.bazl.admin.ch\/?p=2303"},"modified":"2018-10-18T15:07:14","modified_gmt":"2018-10-18T14:07:14","slug":"korrekt-ausgefuellter-vfr-flugplanplan-de-vol-vfr-rempli-correctement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/korrekt-ausgefuellter-vfr-flugplanplan-de-vol-vfr-rempli-correctement\/","title":{"rendered":"Korrekt ausgef\u00fcllter VFR-Flugplan"},"content":{"rendered":"<p>Bei Notf\u00e4llen ist der VFR-Flugplan ein wesentliches Instrument f\u00fcr Such- und Rettungseins\u00e4tze (SAR). Gerade deshalb ist es wichtig, dass der Plan mit Sorgfalt ausgef\u00fcllt wird.<br \/>\nWird er hingegen ungenau oder nur oberfl\u00e4chlich ausgef\u00fcllt, kann er Fehlalarme erzeugen, die vermieden werden k\u00f6nnten.<\/p>\n<p>Hier sind einige Dinge, die zu beachten sind:<\/p>\n<ul>\n<li>Die Eingabe der Handynummer des Pilotes ist zwar nicht zwingend erforderlich, kann aber im Alarmfall wesentliche Zeitersparnis bringen. Die Nummer kann entweder im Feld 19 (Zusatzinformationen zu Pilot in Command) oder in Feld 18 (sonstige Informationen) eingef\u00fcgt werden. Es empfiehlt sich das Feld 18, da dieses im Gegensatz zu Feld 19 allen Sicherheitszentralen sofort zu Verf\u00fcgung steht und nutzbar ist. Halten Sie das Telefon w\u00e4hrend des Fluges eingeschaltet und aktiv.<\/li>\n<li>Route: Geben Sie im Feld 15 die geplante Route so genau wie m\u00f6glich ein: dadurch kann die Effizienz bei einer allf\u00e4lligen Suche gesteigert werden. Um einen Flug von D\u00f4le-Jura nach Bern zu beschreiben, ist es wahrscheinlich sinnvoller : &#8220;PARCEY-CHAMBLAY-CLUCY-LEVIER-PONTARLIER-FLEURIER-NEUCHATEL-LAUPEN&#8221; anzugeben, statt nur &#8220;PONTARLIER-NEUCHATEL&#8221;.<\/li>\n<li>Gesch\u00e4tzte Gesamtzeit: Diese wird unter Ber\u00fccksichtigung der Flugzeit sowie der Start- und Landeverfahren berechnet. Sch\u00e4tzen Sie trotzdem so realistisch wie m\u00f6glich, da bei ungenauen Angaben, automatische Warnmeldungen ausgel\u00f6st werden k\u00f6nnen.<\/li>\n<li>Bei einer Programm\u00e4nderung in Bezug auf den Flugplan (EET, Versp\u00e4tung, Strecken\u00e4nderung, alternativer Destinationsflugplatz usw.) ist die Informationsstelle (FIC) unbedingt zu informieren.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Und vergessen Sie nicht, den Flugplan nach der Landung auf einem nicht kontrollierten Platz zu schlie\u00dfen.<br \/>\nFazit: Es lohnt sich immer ein paar Minuten zu investieren, um Informationen sorgf\u00e4ltig einzugeben. Fehlalarme k\u00f6nnen damit vermieden werden und im Falle eines Notfalls k\u00f6nneng genau diese Informationen einen grossen Unterschied machen!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bei Notf\u00e4llen ist der VFR-Flugplan ein wesentliches Instrument f\u00fcr Such- und Rettungseins\u00e4tze (SAR). Gerade deshalb ist es wichtig, dass der [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":2307,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1,9,30,31],"tags":[175,182,242],"class_list":["post-2303","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-home-teaser","category-pilot","category-diverses","category-operation","tag-flugplan","tag-search-and-rescue","tag-flugplanung"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2303","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2303"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2303\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2308,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2303\/revisions\/2308"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2307"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2303"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2303"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2303"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}