![\"\"](\"https:\/\/staysafe.aero\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Freezing_Rain.png\")
<\/p>\nDas Schweizer-Wetter ist diese Woche von durchziehenden Warm- und Kaltfronten gekennzeichnet. Eine besonders gef\u00e4hrliche Erscheinung im Winter sind gefrierender Nebel oder Regen. Im Gegensatz zu Schneeregen, Eis-Pellets oder Hagel, besteht gefrierender Regen aus unterk\u00fchlten Fl\u00fcssigkeitstropfen. Befindet sich unter einer w\u00e4rmeren Schicht eine Luftmasse unter 0\u00b0 Celsius, k\u00f6nnen Wassertropfen zu gefrierendem Regen werden, indem sie sich weiter abk\u00fchlen ohne zu kristallisieren.<\/p>\n
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Incident Freezing Rain EC 635 der Schweizer Luftwaffe<\/strong><\/p>\n Ein EC635 der Schweizer Luftwaffe startete am 24. Feb 2017 um 09:40 UTC in Alpnach via Grossschlierental Richtung Payerne. Der Helikopter durchflog in der Region Glaubenberg eine Zone mit Niederschlag bei guter Sicht und einer Wolkenbasis von ca. 6000ft msl. Beim \u00dcberqueren einer Krete gefrieren innerhalb von 10 Sekunden die Frontscheiben komplett zu. Die Aussentemperatur betrug -3.2\u00b0C.\u00a0Das Titelbild spricht f\u00fcr sich.<\/p>\n In einer solchen Wettersituation sind Regentropfen zwar fl\u00fcssig, deren Temperatur aber weit unter dem Gefrierpunkt. Und wenn diese Tropfen auf die\u00a0Oberfl\u00e4che eines Luftfahrzeuges\u00a0treffen, gefrieren sie blitzartig. Sehr wichtig ist deswegen die Kenntnis der Nullgradgrenze und der Luftfeuchte. Sie ist am besten der aktuellen \u00abSignificant Weather Chart\u00bb (SWC) zu entnehmen, die dar\u00fcber hinaus die zu erwartende Vereisung f\u00fcr verschiedene Zonen vorhersagt.<\/p>\n Ein Blick auf die Significant Weather Chart zeigt am 24. Feb 2017 folgendes Bild\u00a0(LOW-LEVEL SWC ALPS 0600-1100 UTC) Nach dem Verlassen der Regenzone unter Zuhilfenahme von Autopilot und Euronav tauen die Frontscheiben langsam ab und geben die Sicht nach aussen wieder frei.<\/p>\n Wichtige Merkpunkte<\/strong><\/p>\n Generell l\u00e4sst sich sagen, dass eine Vereisung von Zelle und Propeller im Nebel, in Wolken und in Niederschlagsgebieten bei Temperaturen zwischen 0 \u00baC und -15 \u00baC auftritt, besonders h\u00e4ufig bei etwa -5\u00baC. Mit zunehmender K\u00e4lte wird die Vereisungsgefahr geringer, weil die Luft dann weniger Feuchtigkeit enth\u00e4lt. Deshalb\u00a0sollte auf eine\u00a0sorgf\u00e4ltige Flugplanung und Safety-Indikatoren w\u00e4hrend des Fluges besonderes Augenmerk gelegt werden.<\/p>\n \u2022\u00a0\u00a0Vereisung kann auch ausserhalb von Wolken auftreten Wir danken der Schweizer Luftwaffe f\u00fcr dieses eindr\u00fcckliche Anschauungsbeispiel und die zur Verf\u00fcgung gestellten Bilder.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Das Schweizer-Wetter ist diese Woche von durchziehenden Warm- und Kaltfronten gekennzeichnet. Eine besonders gef\u00e4hrliche Erscheinung im Winter sind gefrierender Nebel […]<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":2441,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1,9,13,30,31],"tags":[118,129,138,197,210,279,293],"class_list":["post-2440","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-home-teaser","category-pilot","category-aktuell","category-diverses","category-operation","tag-lesson-learned","tag-helikopter","tag-meldewesen","tag-meteo","tag-flugvorbereitung","tag-fliegen-im-gebirge","tag-loss-of-control-in-flight"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2440","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2440"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2440\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2452,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2440\/revisions\/2452"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2441"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2440"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2440"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2440"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"\"](\"https:\/\/staysafe.aero\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/Freezing_Rain_2.jpg\")
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\nMETAR Alpnach: LSMA 0950Z 050\/08kt Sicht \u00fcber 10km leichter Regen OVC044 05\u00b0C Q1014<\/p>\n
\n\u2022\u00a0 Vereisung kann auch auftreten, wenn keine Prognose Vereisungsgefahr voraussagt
\n\u2022\u00a0\u00a0Wetterdaten beachten:\u00a0FZRA-freezing rain,\u00a0 FZDZ-freezing drizzle,\u00a0\u00a0FZFG-freezing fog,\u00a0 &\u00a0\u00a0 rain & icing in der gleichen Region auf der SWC!
\n\u2022\u00a0\u00a0Niederschlagszonen mit Konditionen wie oben beschrieben evtl. umfliegen \/ meiden oder sofort verlassen
\n\u2022\u00a0 Die Heizung ist zu wenig leistungsf\u00e4hig um die Frontscheibe abzutauen
\n\u2022\u00a0\u00a0Luftschichten mit positiver Temperatur aufsuchen, evtl. steigen
\n\u2022\u00a0 DMAP Terrain Warning on, A\/P higher Modes on, Umkehrkurve
\n\u2022\u00a0 Durch Vereisung hervorgerufene Gewichtszunahme, Leistungsabnahme, Vibrationen etc. k\u00f6nnten auftreten
\n\u2022\u00a0 Als letzter Ausweg f\u00fcr eine Notlandung ohne Sicht, T\u00fcre abwerfen, low speed-climb!<\/p>\n