{"id":2528,"date":"2019-03-06T16:39:08","date_gmt":"2019-03-06T15:39:08","guid":{"rendered":"https:\/\/staysafe.bazl.admin.ch\/?p=2528"},"modified":"2019-03-07T14:40:35","modified_gmt":"2019-03-07T13:40:35","slug":"unfallstatistik-2018-schweizer-luftfahrtstatistique-2018-des-accidents-dans-laviation-suisse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/unfallstatistik-2018-schweizer-luftfahrtstatistique-2018-des-accidents-dans-laviation-suisse\/","title":{"rendered":"Unfallstatistik 2018 Schweizer Luftfahrt"},"content":{"rendered":"<p>Die Unfallstatistik 2018 der Schweizer Zivilluftfahrt ist\u00a0durch die Ereignisse vom 4. August gepr\u00e4gt. Trotz dieser Ereignisse hat die absolute Anzahl der Unf\u00e4lle in 2018 gegen\u00fcber dem Vorjahr um 45% abgenommen. Dies best\u00e4tigt den anhaltend positiven Trend der letzten vier Jahre, in denen die Unf\u00e4lle von 59 im Jahr 2015 auf 23 im Jahr 2018 zur\u00fcckgingen. Analog der Vorjahre ereigneten sich auch 2018 die meisten Unf\u00e4lle im zweiten und dritten Quartal: Die intensivste Flugsaison liegt zwischen April und September, wobei mehr Fl\u00fcge proportional mehr Ereignisse bedeuten. Der Annual Safety Report 2018, welche eine vertiefte Safety-Beurteilung vornimmt, wird im 2. Quartal 2019 publiziert.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Unfallstatistik 2018 der Schweizer Zivilluftfahrt ist\u00a0durch die Ereignisse vom 4. August gepr\u00e4gt. Trotz dieser Ereignisse hat die absolute Anzahl [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":2529,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1,13,30],"tags":[293,298],"class_list":["post-2528","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-home-teaser","category-aktuell","category-diverses","tag-loss-of-control-in-flight","tag-air-operations"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2528","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2528"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2528\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2533,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2528\/revisions\/2533"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2529"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2528"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2528"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2528"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}