Die Flugsaison 2019 steht vor der T\u00fcr! Nebst wundersch\u00f6nen Flugerlebnissen erwartet uns somit auch die Auseinandersetzung mit einer wiederkehrenden Gefahr – dem unerlaubten Eindringen in kontrollierte Luftr\u00e4ume. Die Schweizer Flugsicherung hat dem BAZL im vergangenen Jahr 282 Luftraumverletzungen gemeldet. Die Karte von Bern\/Grenchen illustriert exemplarisch eine interessante Entwicklung, welche die Vorfallanalyse aufgedeckt hat. W\u00e4hrend es in den vorangegangenen Jahren vermehrt zu unerlaubten Durchfl\u00fcgen von Kontrollzonen kam, wurden im vergangenen Jahr h\u00e4ufig die Luftraumgrenzen nur geringf\u00fcgig verletzt (einige 100 ft zu hoch oder knapp innerhalb von lateralen Grenzen). Wie erkl\u00e4rt ihr euch dieses Ph\u00e4nomen?<\/p>\n
Mit 800 Luftraumverletzungen im 2018 z\u00e4hlt das Thema nicht nur in der Schweiz, sondern auch in England zu den Top Risiken in der General Aviation. Die Airspace & Safety Initiative der CAA UK bietet zu diesem Thema auf ihrer Website ein Tutorial an, welches auch f\u00fcr Schweizer Piloten und Pilotinnen lehrreich ist: http:\/\/infringements.caa.co.uk<\/a><\/p>\n <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Die Flugsaison 2019 steht vor der T\u00fcr! Nebst wundersch\u00f6nen Flugerlebnissen erwartet uns somit auch die Auseinandersetzung mit einer wiederkehrenden Gefahr […]<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":2541,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[208,1,9,13,31],"tags":[195,196,210,305],"class_list":["post-2538","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-filme-luftraum","category-home-teaser","category-pilot","category-aktuell","category-operation","tag-luftraumverletzung","tag-airspace-infringement","tag-flugvorbereitung","tag-air-navigation"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2538","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2538"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2538\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2544,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2538\/revisions\/2544"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2541"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2538"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2538"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2538"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}