Mit der Einf\u00fchrung vom EASA Part-M \u00abLight\u00bb will die europ\u00e4ische Luftfahrtaufsichtsbeh\u00f6rde eine Harmonisierung in der General Aviation in Europa durchsetzen. Es werden unter anderem neue Privilegien und eine zus\u00e4tzliche Flexibilit\u00e4t f\u00fcr die Behebung von Beanstandungen (so genannte Findings) f\u00fcr Betreiber von General Aviation Luftfahrzeugen eingef\u00fchrt.<\/p>\n
Neu wird das Airworthiness Review Certificate (ARC) zwar erst nach der Behebung aller Findings (Level 1 und Level 2) ausgestellt. Nach operationellen und technischen Vorgaben der Musterbetreuer darf der Betreiber eines Luftfahrzeuges im Rahmen des \u00abdefect management\u00bb die Behebung eines Level 2 Findings l\u00e4ngstens bis zur n\u00e4chsten ordentlichen Kontrolle aufschieben. Das ARC wird nach dem Einreichen der Nachweise \u00fcber die Behebung aller Findings oder dem ordentlichen Aufschub der Beanstandungen ausgestellt.<\/p>\n
Nach der bisherigen Praxis wurde das ARC nach Level 2 Findings ausgestellt. Der Luftfahrzeughalter musste jedoch in der Regel innert ein bis drei Monaten dem BAZL die Behebung der M\u00e4ngel nachweisen.<\/p>\n
Weitere Informationen k\u00f6nnen in den Technik-News Luftfahrzeuge vom Juni 2019 nachgelesen werden:<\/p>\n