{"id":3103,"date":"2020-03-25T13:45:35","date_gmt":"2020-03-25T12:45:35","guid":{"rendered":"https:\/\/staysafe.bazl.admin.ch\/?p=3103"},"modified":"2020-03-25T13:45:35","modified_gmt":"2020-03-25T12:45:35","slug":"ausstellung-von-lufttuechtigkeitsfolgezeugnissen-arc-nach-level-2-finding","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/ausstellung-von-lufttuechtigkeitsfolgezeugnissen-arc-nach-level-2-finding\/","title":{"rendered":"Ausstellung von Luftt\u00fcchtigkeitsfolgezeugnissen (ARC) nach \u00abLevel 2 Finding\u00bb"},"content":{"rendered":"<p>Obwohl die Zivilluffahrttbeh\u00f6rden momentan ganz andere Priorit\u00e4ten haben, arbeiten sie trotzdem an der langfristigen Weiterentwicklung des regulatorischen Rahmens wie z.B. die europaweite Harmonisierung f\u00fcr die Ausstellung von Luftt\u00fcchtigkeitsfolgezeugnissen. Doch was \u00e4ndert sich in der Praxis bei der Ausstellung von Airworthiness Review Certificates (ARC) nach \u00abLevel 2 Findings\u00bb?<\/p>\n<p>Mit der Einf\u00fchrung von EASA Part-M \u00ablight\u00bb wird das ARC erst nach der Behebung aller \u00abLevel 2 Findings\u00bb ausgestellt. Im Gegenzug erhalten die Halter von Luftfahrzeugen und Piloten neue Kompetenzen in Form eines korrekten \u00abAufschubes\u00bb f\u00fcr die Behebung von \u00abLevel 2 Findings\u00bb. Weitere Informationen k\u00f6nnt ihr in den <a href=\"https:\/\/www.bazl.admin.ch\/bazl\/de\/home\/fachleute\/luftfahrzeuge\/technik-news-luftfahrzeuge.html\">Technik-News Luftfahrzeuge vom M\u00e4rz 2020<\/a> nachlesen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Obwohl die Zivilluffahrttbeh\u00f6rden momentan ganz andere Priorit\u00e4ten haben, arbeiten sie trotzdem an der langfristigen Weiterentwicklung des regulatorischen Rahmens wie z.B. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":2744,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1,10,13,30],"tags":[276],"class_list":["post-3103","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-home-teaser","category-flugzeug","category-aktuell","category-diverses","tag-easa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3103","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3103"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3103\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3105,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3103\/revisions\/3105"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2744"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3103"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3103"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3103"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}