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Die verordneten Einschr\u00e4nkungen im \u00f6ffentlichen Leben im Zusammenhang mit der \u00abCorona-Krise\u00bb betreffen nicht nur den gewerbsm\u00e4ssigen Luftverkehr sondern auch den privaten Einsatz von \u00abGeneral Aviation\u00bb Luftfahrzeugen. Dieser ist stark zur\u00fcck gegangen, sei es weil Vereinsaktivit\u00e4ten von Fluggruppen ruhen oder die Priorit\u00e4ten privater Piloten und Luftfahrzeughalter aktuell anders gerichtet sind.<\/p>\n
In diesem Zusammenhang wurden Luftfahrzeuge faktisch stillgelegt oder zumindest die Betriebszeiten der Kolbenmotoren stark reduziert. Um entsprechende Sch\u00e4den an den Kolbentriebwerken pr\u00e4ventiv entgegnen zu k\u00f6nnen, verweisen wir auf ein aufschlussreiches Dokument der Australischen Luftfahrtaufsichtsbeh\u00f6rde (Australian Government Civil Aviation Safety Authority) mit dem Titel \u00abPiston Engine Low Utilisation Maintenance Practices<\/a>\u00bb<\/strong>. Darin werden die Ursachen f\u00fcr Korrosionssch\u00e4den infolge chemischer und physikalischer Vorg\u00e4nge im Triebwerk im Zusammenhang mit l\u00e4ngeren Standzeiten aufgezeigt. Ferner werden wirksame Mittel\/Instandhaltungsmassnahmen zur Pr\u00e4vention derartiger Korrosionssch\u00e4den aufgezeigt und auch kontraproduktive Massnahmen er\u00f6rtert.<\/p>\n