In den vergangenen Jahren wurden dem BAZL Ereignisse gemeldet, bei denen das Luftfahrzeug nach einem (zu) sp\u00e4ten Startabbruch, aufgrund einer falschen Berechnung der Startrollstrecke oder wegen schlechter Bodenbeschaffenheit von der Graspiste rollte (eine sog. Runway Excursion). Allein 2019 war dies zwei Mal der Fall.<\/p>\n
Der Flugbetrieb wurde ab 16. M\u00e4rz 2020 auf dem einen oder anderen Flugfeld teilweise oder ganz eingestellt. Demzufolge wurde dort wom\u00f6glich auch kein umfassender Pistencheck durchgef\u00fchrt. An gewissen Orten haben Reitsportlern oder Bauern das Land “traktiert” oder das Wetter hinterliess seine Spuren.<\/p>\n
Deshalb ist es besonders wichtig, dass sich der Pilot-in-Command (PIC) vor dem Abflug im Rahmen der Flugvorbereitungen ein Bild \u00fcber den aktuellen Pistenzustand macht. Gibt es Schlagl\u00f6cher, Traktorspuren oder anderweitige Unebenheiten, weil das Areal w\u00e4hrend der Flugpause f\u00fcr andere Aktivit\u00e4ten zweckentfremdet wurde? Befinden sich Gegenst\u00e4nde auf der Piste?<\/p>\n
Zu einer guten Startvorbereitung geh\u00f6rt nicht nur die vorg\u00e4ngige Pisteninspektion sondern auch eine zuverl\u00e4ssige Startstreckenberechnung. Sie ist f\u00fcr jeden Piloten eines der wichtigsten Elemente der Flugvorbereitung. Das Airplane Flight Manual liefert zwar die daf\u00fcr notwendigen Angaben \u2013 aber nicht alle. Ein guter Leitfaden f\u00fcr die Startstreckenberechung und weitere zu ber\u00fccksichtigende Aspekte gibt der Flyer des MFVS<\/a><\/strong>. Wir w\u00fcnschen euch einen guten Start in die neue Woche!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" In den vergangenen Jahren wurden dem BAZL Ereignisse gemeldet, bei denen das Luftfahrzeug nach einem (zu) sp\u00e4ten Startabbruch, aufgrund einer […]<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":3232,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[358,1,9,13,31],"tags":[242,260],"class_list":["post-3231","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-runway-excursion","category-home-teaser","category-pilot","category-aktuell","category-operation","tag-flugplanung","tag-flugplatz"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3231","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3231"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3231\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3237,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3231\/revisions\/3237"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3232"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3231"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3231"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3231"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}