{"id":3279,"date":"2020-07-01T10:20:24","date_gmt":"2020-07-01T09:20:24","guid":{"rendered":"https:\/\/staysafe.admin.ch\/?p=3279"},"modified":"2020-07-01T10:20:24","modified_gmt":"2020-07-01T09:20:24","slug":"sunny-swift-stabilized-approaches","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/sunny-swift-stabilized-approaches\/","title":{"rendered":"Sunny Swift: Stabilized approaches"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<div>Die meisten Unf\u00e4lle passieren w\u00e4hrend des Landeanflugs. Dieser Teil des Fluges kann durch die Anwendung stabilisierter Anflugkriterien, wie sie im Flugbetrieb \u00fcblich sind, sicherer gemacht werden.<\/div>\n<div>F\u00fcr die Allgemeine Luftfahrt bedeutet dies, dass der Pilot in einer H\u00f6he von 500 ft bei 1,5 NM oder 2,8 KM von der Pistenschwelle aus einen Gleitweg mit konstantem Winkel zur Landebahn herstellt und einh\u00e4lt.<\/div>\n<div>Wichtig f\u00fcr Flugvereine: In vielen F\u00e4llen lassen die \u00f6rtlichen Gegebenheiten am Flugplatz eine verl\u00e4ngerte Mittellinie nicht zu.\u00a0 Daher ist es wichtig, einen Dialog mit den Gemeindebeh\u00f6rden und Anwohnern zu f\u00fchren, um sowohl die L\u00e4rm- als auch die Sicherheitsvorteile hervorzuheben, die dies mit sich bringt.<\/div>\n<div>Im neusten &#8220;Sunny Swift&#8221; werden diese zwei Aspekte noch einmal illustriert.<\/div>\n<div>Happy landings!<\/div>\n<div><a href=\"https:\/\/www.easa.europa.eu\/sites\/default\/files\/dfu\/easa-sunny-swift-flight-instructor-issue23-de.pdf\">https:\/\/www.easa.europa.eu\/sites\/default\/files\/dfu\/easa-sunny-swift-flight-instructor-issue23-de.pdf<\/a><\/div>\n<div><\/div>\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die meisten Unf\u00e4lle passieren w\u00e4hrend des Landeanflugs. Dieser Teil des Fluges kann durch die Anwendung stabilisierter Anflugkriterien, wie sie im [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":3280,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[244,260,275,299,305],"class_list":["post-3279","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-home-teaser","tag-flughafen","tag-flugplatz","tag-navigation-aerienne","tag-technical","tag-air-navigation"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3279","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3279"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3279\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3283,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3279\/revisions\/3283"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3280"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3279"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3279"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3279"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}