{"id":3326,"date":"2020-08-11T15:35:07","date_gmt":"2020-08-11T14:35:07","guid":{"rendered":"https:\/\/staysafe.admin.ch\/?p=3326"},"modified":"2020-08-11T15:35:07","modified_gmt":"2020-08-11T14:35:07","slug":"meine-segelflug-geschichte-cockpit-preparation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/meine-segelflug-geschichte-cockpit-preparation\/","title":{"rendered":"Meine Segelflug-Geschichte: Cockpit preparation"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<div>&#8220;An einem freien Sommernachmittag ging ich zum Flughafen f\u00fcr den \u00fcblichen &#8220;Kontrollflug&#8221; zu Beginn der Flugsaison. Ich bereitete das Segelflugzeug vor und ging im Briefing mit dem Fluglehrer die im Flug zu absolvierenden \u00dcbungen durch. Danach legte ich meinen Fallschirm an, liess mich im Cockpit nieder, legte meinen Sicherheitsgurt an, schloss und sicherte ich die Haube. Leider mussten wir wegen des vielen Flugverkehrs <span style=\"display: inline !important; float: none; background-color: #ffffff; color: #333333; cursor: text; font-family: Georgia,'Times New Roman','Bitstream Charter',Times,serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; word-spacing: 0px;\">bis zur &#8220;Freigabe&#8221;<\/span> eine Weile warten . Weil die Sonneneinstrahlung schon recht stark war, \u00f6ffnete ich daher das Seitenfenster, um ein bisschen frische Luft zu schnappen.<\/div>\n<div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div>Nach rund 5 Minuten gab der Tower dem Schleppflugzeug endlich die Startfreigabe f\u00fcr einen Schleppflug bis auf 800 Meter H\u00f6he. Langsam gewinnt unser Doppelsitzer an Fahrt und wir heben schliesslich ab. Doch in der &#8220;Hektik des Gefechts&#8221; habe ich vergessen das Seitenfenster zu verschliessen. Dieses verursacht so starke Windger\u00e4usche, sodass ich die Anweisungen des Fluglehrers nicht h\u00f6ren kann.<\/div>\n<div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div>Instinktiv schliesse ich das Fenster, schaue vom Schleppflugzeug weg und verliere dabei die Kontrolle \u00fcber die Fluglage des Segelflugzeugs. Innert Sekunden bewegt sich die Nase unseres Segelflugzeuges nach oben, wodurch das Heck des Schleppflugzeugs gef\u00e4hrlich angehoben wird. Zum Gl\u00fcck konnte ich jedoch die Fluglage sofort korrigiereren und stabilisieren und so unseren Segler in die richtige Position hinter dem Schleppflug zur\u00fcckbringen.<\/div>\n<div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div>Puh! Dieser Moment kam \u00fcberrachend und mir ziemlich in die Knochen gefahren. Im Nachhinein muss ich sagen, dass eben eine solide Vorbereitung der Kabine vor dem Flug (Cockpit preparation) absolut zentral ist. Nur so kann man sich beim Start auf die Cockpitinstrumente und die Lage des Flugzeuges konzentrieren und wird in dieser kritischen Phase nicht durch Unvorhergesehenes abgelenkt.<\/div>\n<div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div>Ich hoffe, dass meine Geschichte anderen Piloten hilft und sie darauf aufmerksam macht, nicht unn\u00f6tig in riskante Situationen zu geraten.&#8221;<\/div>\n<div><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div>Hast du auch eine spannende Geschichte? \u00a0Schreibt uns als eure am Boden oder in der Luft gemachten Erfahrungen an <a href=\"http:\/\/staysafe@bazl.admin.ch.\">staysafe@bazl.admin.ch.<\/a> Die Beitr\u00e4ge werden nat\u00fcrlich anonymisiert ver\u00f6ffentlicht. F\u00fcr jede eingesandte Geschichte winkt ein Stay Safe-Kit bestehend aus den 2020er Luftraumkarten, einem Basecap sowie Schl\u00fcsselanh\u00e4nger.<\/div>\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8220;An einem freien Sommernachmittag ging ich zum Flughafen f\u00fcr den \u00fcblichen &#8220;Kontrollflug&#8221; zu Beginn der Flugsaison. 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