{"id":3919,"date":"2021-12-17T09:20:19","date_gmt":"2021-12-17T08:20:19","guid":{"rendered":"https:\/\/staysafe.admin.ch\/?p=3919"},"modified":"2021-12-17T09:20:19","modified_gmt":"2021-12-17T08:20:19","slug":"fatigue-wintermuedigkeit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/fatigue-wintermuedigkeit\/","title":{"rendered":"Fatigue \u2013 Winterm\u00fcdigkeit"},"content":{"rendered":"<p>Die letzten Wochen waren grau und nass. Da macht sich beim einen oder anderen schon eine gewisse M\u00fcdigkeit oder sogar der &#8220;Winter Blues&#8221; bemerkbar. Wegen der l\u00e4ngeren Dunkelheit produziert der menschliche K\u00f6rper mehr Melatonin und wir brauchen folglich mehr Schlaf. Melatonin steuert unseren Schlaf- und Wachrhythmus und wird in der D\u00e4mmerung und Dunkelheit hergestellt, Licht blockiert die Produktion. Erst, wenn die Sonne aufgegangen ist, beginnen die Lebensgeister sich zu melden. Oder auch nicht, vor allem dann nicht, wenn man schlecht geschlafen hat, gestresst ist oder keine erholsame Nachtruhe gefunden hat.<\/p>\n<p>M\u00fcdigkeit und Ersch\u00f6pfung (Fatigue) beeinflusst in hohem Ausmass unsere F\u00e4higkeit zu fliegen. Jeder von uns hat Momente voller Ersch\u00f6pfung und M\u00fcdigkeit schon erlebt, sei es z.B. nach einer intensiven Arbeitswoche oder wegen einer schlechten Nacht. Als Folge davon wird unser Ged\u00e4chtnis und Urteilsverm\u00f6gen beeintr\u00e4chtigt, unsere Konzentration und Sehkraft nimmt ab und unser Koordinationsverm\u00f6gen wird reduziert.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Pilot Fatigue SKYclip   SKYbrary Aviation Safety\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Aa7jWko_d7w?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p><strong>Deshalb gilt:<\/strong><br \/>\nWenn du erste Anzeichen von physischer oder geistiger Ersch\u00f6pfung wahrnimmst, dann mach nicht weiter mit \u00abBusiness as usual\u00bb. Wenn du noch am Boden bist, dann bleib besser dort. Wenn du bereits in der Luft bist, dann versuch nicht dagegen anzuk\u00e4mpfen sondern lande auf einem nahegelegenen Flugplatz. Und wenn du dabei bist einzunicken, dann gibt es nur eines: Lande sobald als m\u00f6glich.<\/p>\n<p>Der Schl\u00fcssel, um Ersch\u00f6pfung zu erkennen und zu bek\u00e4mpfen, ist die richtige Selbsteinsch\u00e4tzung \u2013 das Kennen der pers\u00f6nlichen Anzeichen f\u00fcr Ersch\u00f6pfung, bewusst auf diese Anzeichen Acht geben, und die richtigen Entscheidungen zu treffen.<\/p>\n<p>Wenn die die folgenden Punkte einh\u00e4ltst, dann reduzierst du das Fatigue-Risiko erheblich:<\/p>\n<p>\u2022 Achte auf acht Stunden Schlaf<br \/>\n\u2022 Vermeide Fl\u00fcge, die nach 22 Uhr abends enden<br \/>\n\u2022 Stell deine biologische Uhr ein, bleib aktiv und geh ans Tageslicht<br \/>\n\u2022 Mach ein Powernap, d.h. nicht mehr als 15 Minuten Mittagschlaf<br \/>\n\u2022 Achte bei Medikamenteneinahme auf m\u00f6gliche Nebenwirkungen<\/p>\n<p>Ausf\u00fchrliche und hilfreiche Informationen rund um das Thema Fatigue findest du auch im <a href=\"https:\/\/aopa.de\/entwicklung\/upload\/PDF\/Publikationen\/AOPA_Safety_Letter\/44_ASL_Erschoepfung_Fatigue.pdf\">AOPA-Deutschland Flyer <\/a>oder im <a href=\"https:\/\/www.bazl.admin.ch\/bazl\/de\/home\/fachleute\/sicherheits--und-risikomanagement\/swiss-aviation-safety-conference--sascon-\/sascon-15--fatigue-risk-management.html\">Video zum Thema Fatigue Risk Management.<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die letzten Wochen waren grau und nass. 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