{"id":3949,"date":"2022-01-10T16:42:04","date_gmt":"2022-01-10T15:42:04","guid":{"rendered":"https:\/\/staysafe.admin.ch\/?p=3949"},"modified":"2022-01-10T16:42:04","modified_gmt":"2022-01-10T15:42:04","slug":"weihnachtsquiz-2021-and-the-winners-are","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/weihnachtsquiz-2021-and-the-winners-are\/","title":{"rendered":"Weihnachtsquiz 2021: And the winners are&#8230;."},"content":{"rendered":"<p>Am Weihnachtsquiz 2021 haben mehr als 500 Pilotinnen und Piloten teilgenommen. Wow, das ist super! Wir gratulieren den ausgelosten Gewinnern der Hauptpreise:<\/p>\n<p><strong>Verena van Voornveld<br \/>\n<\/strong><strong>Yvan Alettaz<br \/>\nFabian Rahm<\/strong><\/p>\n<p><strong>Bravo!<\/strong><\/p>\n<p>Allen anderen danken wir f\u00fcr die Teilnahme und hoffen, ihr konntet das eine oder andere &#8220;Aha-Erlebnis&#8221; mitnehmen. Wie immer winkt euch auch beim n\u00e4chsten Quiz wieder eine Gewinnchance. Unten stehend pr\u00e4sentieren wir euch die Aufl\u00f6sung des Quiz. Wir w\u00fcnschen euch einen guten Start ins Flugjahr 2022 und viele happy landings.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>*********<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Aufl\u00f6sung Weihnachtsquiz 2021<\/h3>\n<p>(prozentualer Anteil Antworten)<\/p>\n<p><strong>1 &#8211; Der Luftraum Delta ist ein kontrollierter Luftraum, in dem Luftfahrzeuge von der ATC separiert werden:<\/strong><\/p>\n<p>A: Stimmt; (37.99%)<br \/>\n<strong><span style=\"color: #00ff00;\">B: Luftraum Delta ist ein kontrollierter Luftraum, doch es gilt See and avoid; (34.92%)<\/span><\/strong><br \/>\nC: Stimmt, aber die ATC gibt nur Traffic information; (27.09%)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>2 &#8211; Mit meinem Helikopter darf ich auf einem Modellflugplatz landen<\/strong><\/p>\n<p>A: Ja, da es sich um einen Flugplatz handelt; (0.28%)<br \/>\n<span style=\"color: #00ff00;\"><strong>B: Nein, hierf\u00fcr ist das Einverst\u00e4ndnis des Grundeigent\u00fcmers notwendig; (89.80%)<\/strong><\/span><br \/>\nC: Ja, sofern er 100 Meter vom Wohngebiet entfernt ist; (9.92%)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>3 &#8211; Das GAFOR orientiert bei den zu erwartenden Wetterbedingungen (D, M und X) auch \u00fcber folgende Wetterph\u00e4nomene:<\/strong><\/p>\n<p><span style=\"color: #00ff00;\"><strong>A: Gewitter, Regen, Regenschauer, Schneefall, Schneeschauer, feuchter Dunst, Nebel, tiefe Bew\u00f6lkung; (61.52%)<\/strong><\/span><br \/>\nB: Gewitter, Turbulenzen, Regen, Regenschauer, Schneefall, Schneeschauer, feuchter Dunst, Nebel; (11.82%)<br \/>\nC: Gewitter, Regen, Regenschauer, Schneefall, Vereisung, Nebel, tiefe Bew\u00f6lkung; (26.67%)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>4 &#8211; Welches schweizerische Flugwetter-Produkt f\u00fcr die General Aviation warnt Sie im unteren Luftraum vor Gefahren wie Turbulenzen oder Vereisungen?<\/strong><\/p>\n<p><strong><span style=\"color: #00ff00;\">A: LLSWC; (61.77%)<\/span><\/strong><br \/>\nB: GAMET; (29.66%)<br \/>\nC: GAFOR; (8.56%)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"color: #333333;\"><strong>5 &#8211; Sie fliegen einen Flugplatz an, wo Platzrunden \u00fcber die Mittagszeit nicht erlaubt sind. Als Sie um 12:30h sich im Final des Flugplatzes befinden bemerken Sie, dass Ihre Anfluggeschwindigkeit zu hoch ist und eigentlich gezwungen w\u00e4ren das Durchstartman\u00f6ver einzuleiten:<\/strong><\/span><\/p>\n<p>A: Sie landen dank guter Bremsen trotzdem; 0.31<br \/>\n<strong><span style=\"color: #00ff00;\">B: Sie leiten das Durchstartman\u00f6ver ein und fliegen zum Alternate; (32.42%)<\/span><\/strong><br \/>\nC: Sie leiten das Durchstartman\u00f6ver ein und landen nach einer Platzrunde wie vorgesehen; (64.53%)<br \/>\nD: Sie verlassen den Final und begeben sich direkt in den Downwind f\u00fcr den zweiten Anflug; (2.75%)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>6 &#8211; Sie fliegen einen kleinen Flugplatz an und melden sich wie vorgesehen am Funk. Da Ihnen niemand antwortet \u00fcberfliegen Sie den Platz und stellen fest, dass das Lande-T die Pistenrichtung 25 vorsieht, der Windsack jedoch in die entgegengesetzte Richtung zeigt:<\/strong><\/p>\n<p>A: Sie fliegen die Piste 25 an mit entsprechenden Blind-calls; (13.71%)<br \/>\n<span style=\"color: #00ff00;\"><strong>B: Sie fliegen die Piste 07 an mit entsprechenden Blind-calls; (80.69%)<\/strong><\/span><br \/>\nC: Sie landen nicht und fliegen zum Alternate; (4.67%)<br \/>\nD: Sie rufen mit Ihrem Handy den Flugplatzchef an und landen erst nachdem das Lande-T gedreht wurde; (0.93%)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>7 &#8211; Sie geraten bei der Landung mit starkem Seitenwind von der Piste ab. An welche Beh\u00f6rde(n) muss zumindest eine Meldung erfolgen:<\/strong><\/p>\n<p>A: Ausschliesslich ans BAZL innerhalb von 72 Stunden (Occurence reporting); (39.06%)<br \/>\nB: Ausschliesslich an die SUST und umgehend an die REGA unter 1414; (4.69%)<br \/>\n<span style=\"color: #00ff00;\"><strong>C: Umgehend an die SUST via REGA 1414 und ebenfalls ans BAZL innerhalb von 72 Stunden via Vorfall-Meldeportal (Occurence reporting); (56.25%)<\/strong><\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>8 &#8211; Wie kann ich mir auf Flugpl\u00e4tzen ohne ATC f\u00fcr einen Flug bei winterlichen Bedingungen Informationen zum Pistenoberfl\u00e4chenzustand einholen?<\/strong><\/p>\n<p><span style=\"color: #00ff00;\"><strong>A: Gem\u00e4ss AD INFO auf dem vom Flugplatz definierten Informationskanal Telefon, Telefonbeantworter oder Website des Flugplatzes; (89.69%)<\/strong><\/span><br \/>\nB: Via Skybriefing; (4.69%)<br \/>\nC: Via NOTAM; (5.63%)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>9 &#8211; Was bedeutet kognitive Wahrnehmung einer Situation?<\/strong><\/p>\n<p>A: Speicherung im sensorischen Ged\u00e4chtnis; (14.06%)<br \/>\nB: Speicherung im Arbeitsspeicher; (1.88%)<br \/>\n<span style=\"color: #00ff00;\"><strong>C: Erkennen ihrer Bedeutung im gegenw\u00e4rtigen Umfeld; (83.44%)<\/strong><\/span><br \/>\nD: Speicherung im Langzeitspeicher; (0.63%)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>10 &#8211; Gewohnheiten\u2026.<\/strong><\/p>\n<p>A: sind leicht zu \u00e4ndern und deshalb in der Fliegerei problemlos; (0.00%)<br \/>\n<span style=\"color: #00ff00;\"><strong>B: sind mentale Muster von gewohntem Verhalten und Handlungsabl\u00e4ufen; (81.25%)<\/strong><\/span><br \/>\nC: k\u00f6nnen durch Training und Standard Operation Procedures nicht ausgebildet werden; (0.63%)<br \/>\nD: sind die die Erwartung und die Antizipation hinderlich bei der Verarbeitung von Wahrnehmungen; (18.13%)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am Weihnachtsquiz 2021 haben mehr als 500 Pilotinnen und Piloten teilgenommen. 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