{"id":3977,"date":"2022-01-28T14:38:00","date_gmt":"2022-01-28T13:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/staysafe.admin.ch\/?p=3977"},"modified":"2024-02-29T07:07:52","modified_gmt":"2024-02-29T06:07:52","slug":"lessons-learned-missing-item-in-preflight-check","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/lessons-learned-missing-item-in-preflight-check\/","title":{"rendered":"Lessons Learned: Missing Item in Preflight Check"},"content":{"rendered":"<p>Vor rund drei Monaten habe ich an einem sch\u00f6nen Herbstabend einen Passagierrundflug gemacht. Dabei habe ich die Passagiere eingehend \u00fcber die geplante Route anhand der ICAO-Karte informiert, gemeinsam mit ihnen den Outside Check gemacht und alle beweglichen Teile an meiner PA-28 erl\u00e4utert sowie im Cockpit auf alle do&#8217;s and dont&#8217;s hingewiesen. Soweit so gut!<\/p>\n<p>Kurze Zeit sp\u00e4ter habe ich dann die Preflight-Checklist abgearbeitet. In dem Moment wurde ich prompt durch einen anwesenden Fluglehrer darauf aufmerksam gemacht, dass ich anl\u00e4sslich des Walk Arounds wohl vergessen habe, mein Flugzeug loszubinden. V\u00f6llig verdutzt fragte ich mich: &#8220;Ich habe doch unter den Rumpf geschaut oder doch nicht?&#8221; Offenbar doch nicht, denn ziemlich sicher ich in ein Gespr\u00e4ch mit den Passagieren verwickelt. Zum Gl\u00fcck habe ich vor lauter Redseligkeit nicht auch noch die Abdeckung des Pitot-Rohrs vergessen.<\/p>\n<p><strong>Lesson Learned:<\/strong><br \/>\nEine eingehende Information der Passagiere \u00fcber den geplanten Ablauf eines Passagierfluges und Erkl\u00e4rungen zum Luftfahrzeug sind zwar gut und sinnvoll. Doch den Outside-Check werde ich bei meinem n\u00e4chsten Passagierflug alleine machen. So kann ich mich besser konzentrieren und werde durch allf\u00e4llige R\u00fcckfragen seitens der Passagiere nicht abgelenkt. W\u00e4hrend dieser Zeit werde ich meine Pax noch auf die Toilette schicken.<\/p>\n<p>In der Zwischenzeit habe ich auch ein Vorfallvideo zu einem &#8220;Missing Item&#8221; beim Preflight Check gesehen. Doch da lief das Ganze nicht so glimpflich aus und endete mit t\u00f6dlichem Ausgang. Ein Grund mehr, die Checks konzertiert und sorgf\u00e4ltig zu absolvieren.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Fatal Crash of Van&#039;s RV-8 Immediately After Takeoff\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/V8e0dtwXypg?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Ursache:<br \/>\nHuman Factor \/Ablenkung anl\u00e4sslich des Preflight Checks<\/p>\n<p><strong>Wir suchen deine Geschichte &#8211; Erfahrungen und Know-how teilen und lernen<\/strong><br \/>\nBist du auch schon mal in eine heikle Situation geraten? Oder hast du lehrreiche Erfahrungen gemacht? Teile deine Geschichte mit Gleichgesinnten der Stay Safe-Community \u2013 wir alle k\u00f6nnten daraus lernen! Egal aus welcher Sparte der General Aviation du kommst, sende uns dein Erlebnis, deine Geschichte, deine Erfahrungen an <a href=\"mailto:staysafe@bazl.admin.ch\">staysafe@bazl.admin.ch<\/a>. Wir werden sie anonymisieren und mit der Community teilen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vor rund drei Monaten habe ich an einem sch\u00f6nen Herbstabend einen Passagierrundflug gemacht. Dabei habe ich die Passagiere eingehend \u00fcber [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":2936,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[486,487,488,489,492,493,497,1,501,9,503,13,504,30,506,31,511,159,356,360,446],"tags":[118,335],"class_list":["post-3977","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motorflug","category-segelflug","category-ultraleicht-ecolight","category-helikopter","category-eigenbau","category-ballon","category-airmanship-become-a-better-pilot","category-home-teaser","category-human-behaviour","category-pilot","category-unfaelle-und-vorfaelle","category-aktuell","category-pilot-ich-bin","category-diverses","category-fluglehrerin","category-operation","category-aviation-accidents-and-incidents","category-lesson-learned","category-video","category-airborne-collision","category-flugplanung","tag-lesson-learned","tag-human-factors"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3977","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3977"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3977\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3982,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3977\/revisions\/3982"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2936"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3977"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3977"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3977"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}