{"id":3984,"date":"2022-02-02T15:36:46","date_gmt":"2022-02-02T14:36:46","guid":{"rendered":"https:\/\/staysafe.admin.ch\/?p=3984"},"modified":"2022-02-02T15:36:46","modified_gmt":"2022-02-02T14:36:46","slug":"neues-snowtam-format","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/neues-snowtam-format\/","title":{"rendered":"Neues SNOWTAM-Format"},"content":{"rendered":"<p>Im Winter kann es vorkommen, dass Bewegungsfl\u00e4chen, Start- und Landebahnen mit Wasser, Schnee oder Eis verunreinigt sind. Dadurch wird der Reibungskoeffizient der Piste verringert, was zu einem l\u00e4ngeren Start- oder Bremsweg f\u00fchrt. Damit eine Flugplanung im Winter auch diese Aspekte abdecken kann ver\u00f6ffentlichen neu rund 20 Flugpl\u00e4tze in der Schweiz sogenannte SNOWTAMs.<\/p>\n<p>Im August 2021 wurde aufgrund neuer EASA- und ICAO-Anforderungen die BAZL-Richtlinie &#8220;<a href=\"https:\/\/www.bazl.admin.ch\/dam\/bazl\/en\/dokumente\/Fachleute\/Flugplaetze\/flugplaetze\/richtlinie_snowtamsnowwarningtoairmen.pdf.download.pdf\/BAZL_AD%20I-008_Richtlinie%20Winteroperationen%20auf%20Flugpl%C3%A4tzen%20inklusive%20Anhang_DE_V3.0.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">AD I-008 Winterbetrieb auf Flugpl\u00e4tzen<\/a>&#8221; \u00fcber die Meldung von kontaminierten Pistenverh\u00e4ltnissen \u00fcberarbeitet. Diese Richtlinie enth\u00e4lt auch <strong>das neue SNOWTAM-Format mit der Schaffung eines Pistenzustandscodes zwischen 0 und 6.<\/strong> Pilotinnen und Piloten k\u00f6nnen diesen dann direkt zur Berechnung oder Sch\u00e4tzung ihrer Start- und Landedistanzen verwenden.<\/p>\n<p>Bei <strong>Flugpl\u00e4tzen der Kategorie 1<\/strong> f\u00fcr den Winterflugbetrieb* wird via SNOWTAM, ATIS oder ATC ein Runway Condition Report mit dem folgenden Beispielformat ausgegeben:<br \/>\n&#8220;LSZS 02180930 03 2\/5\/5 100\/100\/75 04\/03\/03 SLUSH\/WET SNOW\/WET SNOW ALL APRONS POOR&#8221;.<\/p>\n<p><strong>Bei allen anderen Flugpl\u00e4tzen<\/strong> erfolgt die Meldung des Pistenzustandes und der Bewegungsfl\u00e4chen nicht \u00fcber SNOWTAM, sondern vereinfacht \u00fcber andere Kan\u00e4le (gem\u00e4ss AD INFO auf dem vom Flugplatz definierten Informationskanal: Telefon, Telefonbeantworter oder Flugplatz-Website). Die Pistenzustandsberichte haben das folgende Beispielformat:<br \/>\n&#8220;Pistenzustandsbericht LSPN \/ 3.12.2021 \/ 09:30 UTC \/ Piste 05 \/ 75 % Verschmutzung \/ 3 mm Nassschnee&#8221;.<\/p>\n<p><strong>Zwecks Optimierung des Flugbriefings empfehlen wir, dass ihr euch mit den \u00c4nderungen des Global Reporting Format (GRF) vertraut macht. So k\u00f6nnt ihr die erforderlichen Abst\u00e4nde am besten berechnen oder sch\u00e4tzen und euch auf den Zustand der Piste vorbereiten.<\/strong><\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"ICAO What is Global Reporting Format GRF\" width=\"640\" height=\"480\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/S8DPYAqlfLc?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>*<a href=\"https:\/\/www.skybriefing.com\/documents\/10156\/484324\/LS_Circ_2021_B_001_en.pdf\/4db364e9-1408-dd89-37df-9e98b47bb76a?t=1623224381099\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Flugpl\u00e4tze der Kategorie 1 f\u00fcr den Winterflugbetrieb sind konzessioniert und\/oder erlauben den Betrieb von Luftfahrzeugen mit einem MTOM &gt; 5700 kg.<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im Winter kann es vorkommen, dass Bewegungsfl\u00e4chen, Start- und Landebahnen mit Wasser, Schnee oder Eis verunreinigt sind. 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