Pilotinnen und Piloten vertrauen bei der Flugvorbereitung mehr und mehr den Wetter-Apps. Diese Apps stellen den Usern benutzerfreundliche Informationen \u00fcber das aktuelle Wetter zur Verf\u00fcgung, visualisieren in Radarbildern und -filmen Niederschlagszonen und als Kernst\u00fcck sozusagen, prognostizieren sie das Wetter punktgenau f\u00fcr einen beliebigen Ort.<\/p>\n
F\u00fcr die Benutzer dieser Apps, in unserem Fall f\u00fcr Piloten, bestehen aber auch Gefahren, wenn sie den Daten blind vertrauen und zu wenig Hintergrundinformationen zur Entstehung und Verwendung der Daten haben. In zwei Beitr\u00e4gen wollen wir die Wetter-Apps kritisch durchleuchten.<\/p>\n
Teil 1: Wetterdaten: Auf die Qualit\u00e4t kommt es an<\/strong> F\u00fcr die Wetterprognosen werden daher meist mehrere Modelle ber\u00fccksichtigt. Und genau hier ist der Meteorologe gefragt, der aufgrund seiner Erfahrung die besten Prognosen aus den verschiedensten Modellen erstellen kann. Vorsicht es deshalb geboten bei Wetter Apps, welche vermeintlich punktgenau \u00fcber viele Tage hinaus fast stundengenaue Prognosen erstellen. Diese sind reine Modelloutputs im Gegensatz zu Wetterberichten, welche in Prosa-Form von Meteorologen geschrieben werden. Auch die speziell f\u00fcr Piloten publizierten Prognose-Produkte wie TAF, GAFOR und die LLSWC werden von Meteorologen erstellt.<\/p>\n In Teil 2 wenden wir uns der Frage zu, welche Angaben zur Wetterentwicklung f\u00fcr uns Piloten zentral sind und was wir unbedingt \u00fcber die zeitliche Verz\u00f6gerungen wissen m\u00fcssen. Stay tuned!<\/p>\n N\u00fctzliche Links:<\/p>\n Ein Blick hinter die \u00abKulissen\u00bb der Lokalprognosen von MeteoSchweiz<\/a><\/p>\n
\nWetter-Apps sind immer nur so gut wie die Wetterdaten, welche in die Modelle einfliessen. Das bedingt ein Netz an Sensoren am Boden (MeteoSchweiz betreibt dazu das sogenannte SwissMetNet mit ca. 160 vollautomatischen Messstationen und zus\u00e4tzlichen automatischen Niederschlagsstationen. F\u00fcr Modelle entscheidend sind auch Informationen aus der H\u00f6he (Radiosondierungen \/ Wetterballone) sowie Radar- und Satellitendaten. Aber auch bei den Modellen gibt es Unterschiede, denn jeder Wetterdienst betreibt neben den grobmaschigen, europ\u00e4ischen und amerikanischen Modellen auch eigene, oft kleinr\u00e4umigere und engmaschigere Modelle.<\/p>\n