{"id":4186,"date":"2022-09-12T15:47:11","date_gmt":"2022-09-12T14:47:11","guid":{"rendered":"https:\/\/staysafe.admin.ch\/?p=4186"},"modified":"2022-09-12T15:47:11","modified_gmt":"2022-09-12T14:47:11","slug":"neue-lfn-pins-chart-in-den-en-route-charts-auf-skybriefing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/neue-lfn-pins-chart-in-den-en-route-charts-auf-skybriefing\/","title":{"rendered":"Neue LFN PinS Chart in den En-Route Charts auf Skybriefing:"},"content":{"rendered":"<p>Im Luftraum E und G gibt es neben VFR auch IFR Verkehr. Dazu geh\u00f6rt das Low Flight Network (LFN), welches wie der Name sagt, dazu f\u00fchrt, dass auch auf tieferen Flugh\u00f6hen IFR Fl\u00fcge stattfinden. Die Nutzung des LFN ist beschr\u00e4nkt auf Helikopter mit einer entsprechenden Zulassung zum LFN, heute sind das die Rega und die Luftwaffe. Das LFN umfasst ein Streckenflugnetz und anschliessende IFR An- und Abflugverfahren (Point in Space, PinS) auf Landestellen, wie zum Beispiel Spit\u00e4ler oder milit\u00e4rische Infrastrukturen. Die &#8220;LFN PinS Chart&#8221; auf Skybriefing (<a href=\"https:\/\/skybriefing.com\/enroute-charts-ch\">https:\/\/skybriefing.com\/enroute-charts-ch<\/a>) zeigt die Darstellung der heute bestehenden LFN Routen sowie An- und Abfl\u00fcge auf sogenannte PinS bei Spitallandepl\u00e4tzen und milit\u00e4rischen Infrastrukturen.<\/p>\n<p>F\u00fcr den VFR Luftraumnutzer bedeutet dies, dass auch auf tieferen Flugh\u00f6hen auf den LFN Routen IFR Fl\u00fcge stattfinden. Die Regeln im entsprechenden Luftraum gelten f\u00fcr alle Teilnehmer, also &#8220;see and avoid&#8221; auch f\u00fcr den IFR Verkehr. Der Unterschied ist, dass die Helikopter auf dem Low Flight Network die Visual Meteorological Conditions (VMC) nicht einhalten m\u00fcssen und folglich z. B. Wolken durchfliegen d\u00fcrfen. Die Flugsicherungsdienste sind nicht f\u00fcr Separation zust\u00e4ndig, Informationen \u00fcber m\u00f6glichen IFR Verkehr k\u00f6nnen \u00fcber den Fluginformationsdienst in Erfahrung gebracht werden (FIC kontaktieren). Die Einhaltung der Wolkenabst\u00e4nde sowie der Betrieb des Transponders, wenn einer vorhanden ist, ist von gr\u00f6sster Bedeutung f\u00fcr die Sicherheit aller Luftraumbenutzer. Das Einhalten der Halbkreisregel f\u00fcr den motorisierten VFR Verkehr ist ein weiterer wichtiger Faktor f\u00fcr die Flugsicherheit.<\/p>\n<p>Die LFN PinS Chart sollen helfen, bei der Flugvorbereitung den Verlauf dieser Routen zu sehen und sich darauf einzustellen. Sie wird auf Skybriefing.com publiziert und in die Luftfahrtpublikationen integriert und somit regelm\u00e4ssig nachgef\u00fchrt. Sie soll dazu dienen, die Awareness der Luftraumnutzer \u00fcber diese IFR Fl\u00fcge zugunsten der allgemeinen Sicherheit zu erh\u00f6hen. Die LFN Pins Chart darf nicht f\u00fcr operationelle Zwecke verwendet werden. S\u00e4mtliche LFN Procedures d\u00fcrfen ausschliesslich von zertifizierten Operators genutzt werden.<\/p>\n<p>Hinweis auf die Verwendung der Karte: Wenn man die Karte im Adobe Reader \u00f6ffnet, lassen sich die einzelnen Informationen zu- und wegschalten, dies erm\u00f6glicht die Informationen nutzerdefiniert einzublenden. Zudem ist die Karte vektorbasiert, was das Zoomen auf den gew\u00fcnschten Ausschnitt ohne Verlust der Qualit\u00e4t der Darstellung erm\u00f6glicht.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im Luftraum E und G gibt es neben VFR auch IFR Verkehr. 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