<\/p>\n
Ein Schweizer Pilot stellte nach einem Segelflug beim Demontieren des Segelflugzeuges fest, dass der Hauptbolzen w\u00e4hrend dem ganzen Flug ungesichert war. Bei den meisten Segelflugzeugen werden die beiden Fl\u00fcgelholme mittels eines Bolzens gesichert, welcher durch beide Fl\u00fcgelholme hindurchgeht. Der Hauptbolzen wird zus\u00e4tzlich noch gesichert, damit dieser w\u00e4hrend dem Flug nicht rausrutschen kann.<\/p>\n
Der Pilot schreibt in seiner Meldung, dass er wenige Minuten vor dem Start den Hauptbolzen entsicherte, damit er den Schultergut wieder einf\u00e4deln konnte. Es ist davon auszugehen, dass ein gewisser Zeitdruck bestand und unter anderem dadurch das Sichern des Hauptbolzens vergessen ging.<\/p>\n
Schlussfolgerung:<\/strong><\/p>\n Auch wenn dieser Vorfall folgenlos blieb, sollte bei jeder Vorflugkontrolle der Hauptbolzen kontrolliert werden und wenn dieser sp\u00e4ter noch entfernt wird, muss er gleich wieder gesichert werden.<\/p>\n <\/p>\n Wir suchen deine Geschichte!<\/strong><\/p>\n Bist du auch schon mal in eine heikle Situation geraten? Oder hast du eine lehrreiche Erfahrung gemacht? Wenn ja, dann teile deine ganz pers\u00f6nliche Geschichte mit der Stay Safe-Community \u2013 wir alle k\u00f6nnten daraus lernen! Egal aus welcher Sparte der General Aviation du kommst, sende uns dein Erlebnis, deine Geschichte, deine Erfahrungen an info@staysafe.aero<\/a>. Wir werden sie anonymisieren und mit der Community teilen.<\/p>\n <\/p>\n #glider #sailplane #preflightcheck #flighttraining #weareGA #pilots #flying #avsafety #generalaviation #airoperation #safetyculture<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ein Schweizer Pilot stellte nach einem Segelflug beim Demontieren des Segelflugzeuges fest, dass der Hauptbolzen w\u00e4hrend dem ganzen Flug ungesichert […]<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":4718,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"footnotes":""},"categories":[481,482,483,484,487,497,498,501,503,504,1,511,9,512,10,13,31,159],"tags":[],"class_list":["post-4717","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ich-bin","category-interessen","category-ich-fliege-in-der-sparte","category-ich-interessiere-mich-fuer-das-thema","category-segelflug","category-airmanship-become-a-better-pilot","category-lufttuechtigkeit","category-human-behaviour","category-unfaelle-und-vorfaelle","category-pilot-ich-bin","category-home-teaser","category-aviation-accidents-and-incidents","category-pilot","category-lessons-learned","category-flugzeug","category-aktuell","category-operation","category-lesson-learned"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4717","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4717"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4717\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4722,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4717\/revisions\/4722"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4718"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4717"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4717"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4717"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}