{"id":5145,"date":"2024-07-21T12:44:19","date_gmt":"2024-07-21T11:44:19","guid":{"rendered":"https:\/\/staysafe.aero\/?p=5145"},"modified":"2024-07-24T06:25:49","modified_gmt":"2024-07-24T05:25:49","slug":"update-zu-motorstoerungen-mit-rotax-vergasermotoren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/update-zu-motorstoerungen-mit-rotax-vergasermotoren\/","title":{"rendered":"Update zu St\u00f6rungen mit ROTAX-Vergasermotoren"},"content":{"rendered":"<p>Vor rund einem Jahr tauchten die ersten St\u00f6rungen und zahlreiche Vorf\u00e4lle mit ROTAX-Vergasermotoren auf. Diese waren durch mysteri\u00f6se Leistungsverluste insbesondere w\u00e4hrend der Startphase bei Motorflugzeugen und ULs mit Vergasermotoren der Baureihe 912\/914 gekennzeichnet. Seither sammelte das BAZL gemeinsam mit Spezialist\/-innen der EASA und des Herstellers Hunderte von Daten, um den Ursachen auf den Grund zu gehen. Wenn auch k\u00fcrzlich in einschl\u00e4gigen Aviatikmagazinen \u00fcber m\u00f6gliche Ursachen und L\u00f6sungsans\u00e4tze diskutiert wurde, sind weitere Datenerhebungen f\u00fcr eine vertiefte Analyse sowie Messungen und Tests notwendig.<\/p>\n<p>Bitte beachtet in diesem Kontext den <a href=\"https:\/\/www.bazl.admin.ch\/bazl\/de\/home\/themen\/sicherheit\/sicherheits-und-risikomanagement\/safety-promotion\/empfehlungen--sand-\/sand_2024_003_information_halter_vorfaelle_rotax_motoren.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">aktuellen SAND (Safety Notification)\u00a0<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vor rund einem Jahr tauchten die ersten St\u00f6rungen und zahlreiche Vorf\u00e4lle mit ROTAX-Vergasermotoren auf. Diese waren durch mysteri\u00f6se Leistungsverluste insbesondere [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":4641,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[486,488,492,498,503,504,505,506,508,511,515,1,9],"tags":[],"class_list":["post-5145","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motorflug","category-ultraleicht-ecolight","category-eigenbau","category-lufttuechtigkeit","category-unfaelle-und-vorfaelle","category-pilot-ich-bin","category-mechanikerin","category-fluglehrerin","category-eine-person-aus-dem-umfeld-der-allgemeinen-luftfahrt","category-aviation-accidents-and-incidents","category-safety-notifications","category-home-teaser","category-pilot"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5145","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5145"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5145\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5150,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5145\/revisions\/5150"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4641"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5145"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5145"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5145"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}