{"id":5222,"date":"2024-10-11T10:46:30","date_gmt":"2024-10-11T09:46:30","guid":{"rendered":"https:\/\/staysafe.aero\/?p=5222"},"modified":"2024-10-11T15:51:39","modified_gmt":"2024-10-11T14:51:39","slug":"vorteile-und-risken-von-electronic-flight-bags-efb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/vorteile-und-risken-von-electronic-flight-bags-efb\/","title":{"rendered":"Vorteile und Risken von Kollisionswarnystemen"},"content":{"rendered":"

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Mittlerweile sind f\u00fcr Pilotinnen und Piloten aufgrund der fortschreitenden Digitalisierung zahlreiche Kollisionswarnsysteme am Markt erh\u00e4ltlich, sei es als Stand-alone-Ger\u00e4t oder als App auf dem Handy. Diese \u201cTools\u201d erfahren auch bereits grosse Beliebtheit und werden im Cockpit schon rege gebraucht. Diese Ger\u00e4te \u201cvergr\u00f6ssern\u201d quasi die Sichtweite des PIC, weil der Traffic mit Hilfe der Technik auf einem Tablet oder Handy sichtbar gemacht wird. Doch ist Traffic in einer Entfernung von \u00fcber 3nm \u00fcberhaupt noch relevant?<\/p>\n

Es ist erwiesen, dass sich der Fokus des PIC bei Verwendung dieser Ger\u00e4te stark ver\u00e4ndert. Bei einer Verkehrswarnung auf dem Display weicht der ganzheitliche visuelle Scan dem Fokus auf den Screen und auf ein bestimmtes Gebiet. Dabei entsteht ein Risiko, denn momentan wird weniger als die H\u00e4lfte des Verkehrs \u00fcberhaupt dargestellt. Der richtige Umgang mit diesen Ger\u00e4ten ist deshalb ausschlaggebend, damit sich die Sicherheit tats\u00e4chlich verbessert. Das zeigt uns das Video mit Steve Jarvis im Namen der CAA und der GASCo. Er f\u00fchrt uns auf eindr\u00fcckliche Art und Weise nicht nur die Vorteile, sondern auch m\u00f6gliche Nebeneffekte vor Augen, denen wir uns absolut bewusst sein m\u00fcssen.<\/p>\n

Unsere Empfehlung:<\/strong> Verf\u00fcgt ihr \u00fcber ein Headset mit Bluetooth, dann koppelt dieses mit eurem Kollisionswarnsystem. Auf diese Weise werdet ihr bei allf\u00e4lligem Traffic akustisch informiert. Denn euer Blick und eure Aufmerksamkeit sollte nicht auf das Display, sondern haupts\u00e4chlich nach aussen gerichtet sein und zwar auf den gesamten Luftraum in der direkten Umgebung. Es gilt wie immer: See & avoid!<\/p>\n

Videos und weitere Informationen:<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

(3) Human Factors advice for pilots using electronic conspicuity devices – YouTube<\/a><\/p>\n

Investigation Into The Human Factors Effects Of Electronic Conspicuity Devices In UK General Aviation (aerovfr.com)<\/a><\/p>\n

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Safety first, every flight, every time.<\/p>\n

#airspace #seeandavoid #senseandavoid #flightpreparation #avsafety #generalaviation #pilots #airoperation<\/p>\n

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