{"id":5373,"date":"2025-02-07T10:14:00","date_gmt":"2025-02-07T09:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/staysafe.aero\/?p=5373"},"modified":"2025-02-07T11:31:52","modified_gmt":"2025-02-07T10:31:52","slug":"departure-briefing-vorbereitet-wenn-es-etwas-schief-geht","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/departure-briefing-vorbereitet-wenn-es-etwas-schief-geht\/","title":{"rendered":"Departure Briefing: Vorbereitet, wenn etwas schief geht"},"content":{"rendered":"<p>Letzten Monat haben gleich zwei resp. drei tragische Ereignisse die Pilotencommunity aufgeschreckt, Mid-air-collision in Washington DC, Absturz des Learjet55 nur einem Minute nach dem Start und der Absturz einer RV-10 im Base-to-Final in Fullerton . Alle Unf\u00e4lle ereigneten sich entweder im Steig- oder Sinkflug in Flughafenn\u00e4he. Die NTSB wird den Ursachen auf den Grund gehen. Gleichwohl m\u00f6chten wir in diesem Kontext ein Thema aufgreifen, das Mike Ginter vom AOPA Air Safety Institute in seinem Video als \u201cGA Pilots Take-away\u201d adressiert.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Early Analysis: Learjet 55 Medevac Crash in Philadelphia, PA\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Z4UcsNpSrak?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p><strong>Ready for departure?<\/strong><br \/>\nDu hast dein Flugzeug gestartet, bist losgerollt und hast den Run-up abgeschlossen. Da ist ein letzter, wichtiger Schritt: eine solides Departure Briefing. Obwohl wir es in der Ausbildung gelernt haben: Die Unfallstatistik zeigt, dass einige Piloten kein Departure Briefing gemacht haben, aus Zeitgr\u00fcnden, aus Routine oder sie haben es schlicht vergessen.<\/p>\n<p>F\u00e4llt der Motor im Steigflug aus oder \u00f6ffnet sich eine T\u00fcre, geraten wir schnell ans Limit unserer Kapazit\u00e4ten. Das kann schlimme Folgen haben. Deshalb: Auch f\u00fcr jeden noch so kurzen Flug, ob Landetraining oder Lokalflug, das Departure Briefing is a must. Es reicht nicht nur die Before Take-off Checklist abzuarbeiten.<\/p>\n<p><strong>Departure Briefing: Expect the unexpected<\/strong><br \/>\nDas Departure Briefing kurz vor dem Start spielt f\u00fcr die Sicherheit eine Schl\u00fcsselrolle. Es ist immer von der gegenw\u00e4rtigen Situation abh\u00e4ngig und auf die Abflug\u00f6rtlichkeit und -richtung, in Abh\u00e4ngigkeit der Windrichtung, zugeschnitten. Bei diesem Briefing verifiziert der Pilot oder die Pilotin seine Absichten und spielt insbesondere seine Reaktion auf abnormale Situationen nochmals mental durch. Dabei sind die verschiedenen Punkte laut und deutlich auszusprechen und nicht nur in Gedanken durchzugehen. Dabei gehen wir vom Grossen ins Kleine, d.h. was sind die generellen Gefahren, wie verhalte ich mich bei einem Motorausfall am Boden, unter 1000 Fuss oder \u00fcber 1000 Fuss? Wir rufen uns in Erinnerung, bei einem Leistungsverlust nach dem Start sofort das Steuer nach vorne zu bewegen, um einen Stall zu vermeiden.<\/p>\n<p><strong>Wieso Briefings laut aussprechen?<\/strong><br \/>\nDas Ph\u00e4nomen der besseren Erinnerung durch lautes Sprechen nennt sich <em>&#8220;Production Effect&#8221;<\/em>. Wenn du Informationen laut aussprichst, aktivierst du zus\u00e4tzlich zu den visuellen und kognitiven Verarbeitungsprozessen auch die motorischen und auditiven Bereiche deines Gehirns. Dadurch entstehen mehrere Verkn\u00fcpfungen im Ged\u00e4chtnis, die das Abrufen der Information sp\u00e4ter erleichtern. Im Notfall kann das lebensrettend sein.<\/p>\n<p><strong>Referenzen \/ weiter f\u00fchrende Informationen:<br \/>\n<\/strong><a href=\"https:\/\/www.mfvs.ch\/2022\/downloads\/safer_flying\/safer_flying_15_d.pdf\">Take-off Briefing SAFER FLYING_des MFVS\/AeCS<\/a><br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.askacfi.com\/618\/sample-takeoff-briefing.htm\">Sample Takeoff Briefing<\/a><\/p>\n<p>Safety first, every flight, every time.<\/p>\n<p>#departurebriefing #safetyinaviation #aviationsafety<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Letzten Monat haben gleich zwei resp. drei tragische Ereignisse die Pilotencommunity aufgeschreckt, Mid-air-collision in Washington DC, Absturz des Learjet55 nur [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":3637,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[492,497,501,503,504,506,1,446,459,486,487,488,489,491],"tags":[],"class_list":["post-5373","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eigenbau","category-airmanship-become-a-better-pilot","category-human-behaviour","category-unfaelle-und-vorfaelle","category-pilot-ich-bin","category-fluglehrerin","category-home-teaser","category-flugplanung","category-human-factors","category-motorflug","category-segelflug","category-ultraleicht-ecolight","category-helikopter","category-rpas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5373","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5373"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5373\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5379,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5373\/revisions\/5379"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3637"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5373"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5373"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5373"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}