{"id":6210,"date":"2026-09-18T12:08:31","date_gmt":"2026-09-18T11:08:31","guid":{"rendered":"https:\/\/staysafe.aero\/?p=6210"},"modified":"2026-09-18T15:57:01","modified_gmt":"2026-09-18T14:57:01","slug":"ads-l-ads-b-foerdergesuch-bis-30-november-2026-einreichen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staysafe.aero\/de\/ads-l-ads-b-foerdergesuch-bis-30-november-2026-einreichen\/","title":{"rendered":"ADS-L \/ ADS-B: F\u00f6rdergesuch bis 30. November 2026 einreichen"},"content":{"rendered":"

Wer sein Luftfahrzeug mit ADS-L oder Mode S \/ ADS-B ausr\u00fcsten und daf\u00fcr finanzielle Unterst\u00fctzung \u00fcber die Spezialfinanzierung Luftverkehr (SFLV\/BV87) beantragen m\u00f6chte, sollte jetzt aktiv werden. Die entscheidende Frist ist der 30. November 2026.<\/strong><\/p>\n

Elektronische Sichtbarkeit kann einen wichtigen Beitrag zur Verhinderung von Kollisionen in der Luft leisten. Wie bereits in unseren Beitr\u00e4gen zur elektronischen Sichtbarkeit und Human Factors<\/a> und zur Verhinderung von Kollisionen in der Luft<\/a> gezeigt, erg\u00e4nzt e-conspicuity den visuellen Traffic Scan: Andere Luftfahrzeuge k\u00f6nnen fr\u00fcher und gezielter erkannt werden. Dies erm\u00f6glicht auch strategische Kurs\u00e4nderungen, um Gebiete mit hoher Verkehrsdichte zu meiden. Der Blick nach draussen bleibt weiterhin das wichtigste Sicherheitsnetz, um im gesamten Sichtfeld auf Verkehr zu reagieren.<\/p>\n

Im Rahmen von FASST-CH<\/strong><\/a> bereitet das BAZL derzeit eine Pflicht zur elektronischen Sichtbarkeit vor. Mode-S mit ADS-B Out auf 1090 MHz und ADS-L im SRD-860-Band sind die beiden offenen Standards, auf denen die k\u00fcnftige L\u00f6sung aufbaut. Auf der BAZL-Website Technologie-Empfehlung<\/strong><\/a> sind die M\u00f6glichkeiten pro Luftfahrzeugkategorie beschrieben, um sowohl die voraussichtliche Pflicht (sichtbar sein) zu erf\u00fcllen als auch andere Verkehrsteilnehmer \u201esehen\u201c zu k\u00f6nnen. Welche L\u00f6sung sinnvoll ist, h\u00e4ngt von Luftfahrzeugkategorie, bestehender Avionik und Einsatzprofil ab.<\/p>\n

30. November 2026: Frist nicht verpassen<\/strong><\/h3>\n

F\u00fcr freiwillig installierte Systeme kann \u00fcber die Spezialfinanzierung Luftverkehr (SFLV\/BV87) finanzielle Unterst\u00fctzung beantragt werden. Das BAZL h\u00e4lt dazu ausdr\u00fccklich fest: Gesuche, die sich auf Ger\u00e4te beziehen, die unter die geplante Pflicht fallen, m\u00fcssen sp\u00e4testens am 30. November 2026 eingereicht werden. Damit ist jetzt der richtige Zeitpunkt, die geplante Ausr\u00fcstung mit dem Eigent\u00fcmer, Verein oder Avionikbetrieb zu besprechen und Offerten einzuholen. F\u00fcr Gleitschirmen, Deltaseglern, Starrfl\u00fcgel-H\u00e4ngegleitern, Elektro-H\u00e4ngegleitern ist ein anderes Antragsverfahren vorgesehen: siehe die entsprechende Seite<\/a>.<\/p>\n

Die F\u00f6rderung kann beispielsweise f\u00fcr der Einbau oder Umr\u00fcstung eines bestehenden Mode-S-Transponders auf ADS-B Out \u00a0sowie f\u00fcr portable oder fest installierte ADS-L-Ger\u00e4te mit Aussenantennen \u00a0beantragt werden.<\/p>\n

So gehst du vor f\u00fcr F\u00f6rderbeitr\u00e4ge<\/strong><\/h3>\n
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  1. Technologie-Empfehlung:\u00a0<\/strong>Welche L\u00f6sung empfiehlt das BAZL f\u00fcr deine Luftfahrzeugkategorie?<\/li>\n
  2. Bestehende Ausr\u00fcstung:<\/strong> Unterst\u00fctzt dein Mode-S-Transponder m\u00f6glicherweise bereits ein ADS-B-Out-Upgrade? Ist f\u00fcr dein bestehendes Verkehrswarnsystem ein ADS-L-Upgrade via Software oder Hardware verf\u00fcgbar? Sind bereits Aussenantennen vorhanden?<\/li>\n
  3. Offerte einholen:<\/strong> Bei fest eingebauten L\u00f6sungen fr\u00fchzeitig mit dem Avionik- oder Unterhaltsbetrieb Kontakt aufnehmen.<\/li>\n
  4. SFLV-Unterlagen vorbereiten:<\/strong> Das BAZL stellt die ben\u00f6tigten Gesuchsformulare und Informationen auf der SFLV-Webseite<\/a> zur Verf\u00fcgung.\n
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