L\u2019ann\u00e9e pass\u00e9e j\u2019avais d\u00e9cid\u00e9 d\u2019effectuer un vol touristique au-dessus de la chaine du Jura. Comme je le fais toujours, lors de la planification de vol j\u2019ai calcul\u00e9 la quantit\u00e9 de carburant n\u00e9cessaire. Sur l\u2019avion j\u2019ai ensuite constat\u00e9 que la jauge de r\u00e9servoir indiquait 75% : plus que suffisant pour mes intentions.
\nMais pendant le vol, soudainement le moteur a commenc\u00e9 \u00e0 b\u00e9gayer. J\u2019ai pris ma d\u00e9cision rapidement : il fallait atterrir imm\u00e9diatement. L\u2019atterrissage s\u2019est pass\u00e9 sans inconv\u00e9nients mais une fois arriv\u00e9 au bout de la piste le moteur s\u2019est \u00e9teint. En faisant le plein juste apr\u00e8s, j\u2019ai constat\u00e9 que dans le r\u00e9servoir il n\u2019y avait plus une goutte de carburant : compl\u00e8tement vide !
\nLors de la pr\u00e9paration du vol je n\u2019avais pas estim\u00e9 n\u00e9cessaire v\u00e9rifier physiquement que la quantit\u00e9 indiqu\u00e9e \u00e9tait vraiment pr\u00e9sente dans le r\u00e9servoir. J\u2019\u00e9tais au courant du fait que la jauge de carburant n\u2019indique pas toujours de mani\u00e8re pr\u00e9cise la quantit\u00e9 pr\u00e9sente dans le r\u00e9servoir mais j\u2019\u00e9tais quand m\u00eame tr\u00e8s surpris par l\u2019ampleur de la diff\u00e9rence et par ce qui venait de m\u2019arriver.
\nJ\u2019ai appris la le\u00e7on : ind\u00e9pendamment de ce que les instruments de bord indiquent, un contr\u00f4le visuel de la qualit\u00e9 et de la quantit\u00e9 du carburant embarqu\u00e9 avant chaque vol est essentiel.<\/p>\n
Une question pour vous : vous \u00eates\u00a0vous d\u00e9j\u00e0 fi\u00e9 \u00e0 la jauge de carburant sans faire le “double” contr\u00f4le de carburant ? et pourquoi ?<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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