Pendant la saison d\u2019hiver sur le Plateau, il arrive fr\u00e9quemment que l’a\u00e9rodrome de destination soit plong\u00e9 dans un brouillard dense jusqu’\u00e0 midi alors que les pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9orologiques annoncent pourtant une journ\u00e9e de vol splendide. Il n’est pas non plus rare de voir du brouillard au sol se former \u00e0 nouveau rapidement dans l’apr\u00e8s-midi, avant m\u00eame le cr\u00e9puscule. Lorsque la mauvaise visibilit\u00e9 emp\u00eache un atterrissage \u00e0 l’a\u00e9roport de destination, parce que trop dangereux, il faut se rabattre sur un a\u00e9rodrome de d\u00e9gagement.<\/p>\n
Avez-vous d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 pilot\u00e9 sans le vouloir en conditions IMC lors d’un vol VFR ? Si oui, quel \u00e9tait votre \u00e9tat d\u2019esprit ? Aviez-vous envie de retrouver le plancher des vaches d\u00e8s que possible ?<\/p>\n
L’AESA recherche douze pilotes repr\u00e9sentatifs de l\u2019aviation g\u00e9n\u00e9rale<\/strong> ayant diff\u00e9rents niveaux de formation et d’exp\u00e9rience pour participer \u00e0 un projet concernant les \u00ab vols VFR en conditions IMC \u00bb. L\u2019AESA organise une session sur simulateur avec un atelier sur le sujet. Saisissez l’opportunit\u00e9 unique de participer \u00e0 cette formation sur simulateur en Allemagne !<\/strong> \u00c0 noter que les frais de voyage sont pris en charge par l\u2019AESA. Les personnes s\u00e9lectionn\u00e9es pourront am\u00e9liorer leurs propres comp\u00e9tences et contribuer \u00e0 approfondir nos connaissances des vols VFR en conditions IMC.<\/p>\n