{"id":2629,"date":"2019-04-29T10:46:41","date_gmt":"2019-04-29T09:46:41","guid":{"rendered":"https:\/\/staysafe.bazl.admin.ch\/?p=2629"},"modified":"2019-04-29T10:46:41","modified_gmt":"2019-04-29T09:46:41","slug":"your-flight-is-not-going-well-when-safetys-at-stake-land-the-damn-helicopteryour-flight-is-not-going-well-when-safetys-at-stake-land-the-damn-helicopter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staysafe.aero\/fr\/your-flight-is-not-going-well-when-safetys-at-stake-land-the-damn-helicopteryour-flight-is-not-going-well-when-safetys-at-stake-land-the-damn-helicopter\/","title":{"rendered":"\u00abYour flight is not going well? When safety\u2019s at stake, land the damn helicopter! \u00bb"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"display: inline !important; float: none; background-color: transparent; color: #333333; cursor: text; font-family: Georgia,'Times New Roman','Bitstream Charter',Times,serif; font-size: 16px; font-style: normal; font-variant: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-decoration: none; text-indent: 0px; text-transform: none; -webkit-text-stroke-width: 0px; white-space: normal; word-spacing: 0px;\">\u00abWhen safety\u2019s at stake, land the damn helicopter!\u00bb<\/span>Votre vol ne se passe pas comme pr\u00e9vu ? Un t\u00e9moin s\u2019allume? Un passager fait un malaise ? La m\u00e9t\u00e9o a chang\u00e9 sans crier gare ? Mieux vaut alors atterrir par pr\u00e9caution plut\u00f4t que de risquer l\u2019incident grave voire carr\u00e9ment l\u2019accident.\u00a0La d\u00e9cision d\u2019interrompre ou de poursuivre un vol appartient au pilote \u2013 vous appartient. Adoptez les bons r\u00e9flexes en suivant les \u00e9tapes ci-dessous pr\u00e9conis\u00e9es par la HAI :<\/p>\n<p><strong>1. Choisissez la vie en atterrissant<\/strong><\/p>\n<p>\u00c9coutez votre intuition. Si elle vous conseille d\u2019atterrir, ob\u00e9issez-lui et effectuez un atterrissage de pr\u00e9caution.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>2. \u00c9valuez le degr\u00e9 d\u2019urgence<\/strong><\/p>\n<p>Si vous \u00eates pr\u00e9occup\u00e9 sans toutefois qu\u2019aucun danger imminent menace, posez-vous sur l\u2019a\u00e9rodrome ou l\u2019h\u00e9liport le plus proche en utilisant votre GPS.<\/p>\n<p>Exercez-vous et familiarisez-vous avec cette proc\u00e9dure. Assurez-vous que le GPS n\u2019est pas configur\u00e9 pour ignorer les petits a\u00e9rodromes ou les a\u00e9rodromes priv\u00e9s. Il est pr\u00e9f\u00e9rable d\u2019utiliser n\u2019importe quel a\u00e9rodrome ou h\u00e9liport, m\u00eame priv\u00e9s, que d\u2019atterrir en rase campagne.<\/p>\n<p>La situation peut toutefois rapidement se d\u00e9t\u00e9riorer. Si un danger imminent, r\u00e9el ou subjectif, menace au point de compromettre la poursuite du vol, passez \u00e0 l\u2019\u00e9tape 3.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>3. Choisissez un endroit o\u00f9 vous poser<\/strong><\/p>\n<p>La plupart du temps, plusieurs options s\u2019offrent au pilote qui cherche \u00e0 atterrir au plus vite. Les facteurs suivants, list\u00e9s par ordre d\u2019importance, doivent \u00eatre pris en consid\u00e9ration\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>S\u00e9curit\u00e9 de l\u2019approche et de l\u2019atterrissage<\/li>\n<li>Survie des personnes pr\u00e9sentes \u00e0 bord une fois l\u2019h\u00e9licopt\u00e8re au sol (n\u2019escomptez pas que l\u2019h\u00e9licopt\u00e8re puisse reprendre l\u2019air).<\/li>\n<li>S\u00e9curit\u00e9 des personnes au sol<\/li>\n<li>Possibilit\u00e9s pour des v\u00e9hicules d\u2019acc\u00e9der au site<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ol start=\"4\">\n<li><strong>Land &amp; LIVE<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n<p>Un atterrissage de pr\u00e9caution en campagne constitue un stress suppl\u00e9mentaire pour les pilotes (site inhabituel, situation impr\u00e9vue, etc.). Gardez \u00e0 l\u2019esprit les points suivants\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>Par radio, avisez le contr\u00f4le de la circulation a\u00e9rienne ou votre entreprise\/votre \u00e9cole de vos intentions et indiquez votre position\u00a0; ou demandez \u00e0 une autre personne pr\u00e9sente d\u2019adresser un message t\u00e9l\u00e9phonique pour vous (attention\u00a0: il se peut qu\u2019il n\u2019y ait pas de r\u00e9seau dans la r\u00e9gion)<\/li>\n<li>Le refroidissement du moteur n\u2019est pas une limitation. Si des personnes se trouvent sur le lieu de l\u2019atterrissage, coupez <strong>imm\u00e9diatement<\/strong> le moteur<\/li>\n<li>Vous avez agi correctement. D\u00e9fendez votre d\u00e9cision.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La culture de s\u00e9curit\u00e9 d\u2019une entreprise ou d\u2019une \u00e9cole d\u2019aviation a une grande influence sur le comportement et la prise de d\u00e9cision des pilotes. Il est donc crucial que les atterrissages de pr\u00e9cautions soient accept\u00e9s et que les pilotes ne soient pas p\u00e9nalis\u00e9s pour avoir choisi cette option. Dans une v\u00e9ritable culture juste, les atterrissages de pr\u00e9caution sont toujours accueillis positivement.<\/p>\n<p>Comme le souligne Matt Zuccaro, pr\u00e9sident de la HAI : \u00abWhen safety\u2019s at stake, land the damn helicopter!\u00bb (que l\u2019on pourrait traduire par \u00ab Lorsque la s\u00e9curit\u00e9 est en jeu, posez ce f\u2026 h\u00e9lico \u00bb) C\u2019est le message qu\u2019entend faire passer une campagne de sensibilisation intitul\u00e9e \u00abLand &amp; LIVE\u00bb (atterrir et rester en vie) lanc\u00e9e il y a quelques ann\u00e9es par l\u2019Helicopter Association International (HAI), initiative \u00e0 laquelle l\u2019OFAC apporte son soutien.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00abWhen safety\u2019s at stake, land the damn helicopter!\u00bbVotre vol ne se passe pas comme pr\u00e9vu ? Un t\u00e9moin s\u2019allume? 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