90% des participants ont r\u00e9pondu correctement \u00e0 la question de la semaine. Merci et bravo ! Ci-dessous quelques informations de base sur le th\u00e8me “fr\u00e9quence des montagnards” et non sur la normalisation du langage radio, sans oublier :<\/p>\n
Les pilotes qui effectuent des vols dans les Alpes, que ce soit aux commandes d\u2019un avion ou d\u2019un h\u00e9licopt\u00e8re, se doivent d\u2019\u00eatre \u00e0 l\u2019\u00e9coute sur la fr\u00e9quence de montagne 130.355 MHz afin de se tenir au courant du trafic sur les places d\u2019atterrissage en montagne ou d\u2019\u00eatre en mesure de pr\u00eater secours en cas d\u2019urgence ou d\u2019accident. Les transmissions sans accus\u00e9 de r\u00e9ception constituent de pr\u00e9cieuses informations pour permettre aux pilotes de se faire une id\u00e9e de la situation du trafic. Nous vous invitons d\u00e8s lors \u00e0 suivre les recommandations suivantes\u00a0:<\/p>\n
\u00c0 l\u2019atterrissage <\/strong>\/ pour le premier appel et les communications ult\u00e9rieures de la position, toujours commencer par le nom de la place d\u2019atterrissage en montagne\u00a0: \u00ab\u00a0Petersgrat – Helicopter HB-XVA – North of Petersgrat – 10\u2019500 ft – for REKO\u00a0\u00bb; \u00ab\u00a0Petersgrat – Helicopter VA – turning final from the south\u00a0\u00bb.<\/p>\n Lors du d\u00e9part<\/strong> d\u2019un a\u00e9rodrome non contr\u00f4l\u00e9, par exemple de Bex, il est conseill\u00e9 d\u2019effectuer un essai radio \u2013 dans notre exemple avec Geneva Info (126.35) \u2011\u00a0avant de se rendre sur une place d\u2019atterrissage en montagne (\u00ab\u00a0Geneva Info – HB-OPA – request radio check on 126.35\u00a0\u00bb) afin de s\u2019assurer que la radio est en \u00e9tat de marche et que le volume sonore est correctement r\u00e9gl\u00e9<\/p>\n La diffusion d\u2019indications de trafic ne dispense pas le pilote de surveiller l\u2019espace a\u00e9rien (scan)\u00a0!<\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" 90% des participants ont r\u00e9pondu correctement \u00e0 la question de la semaine. Merci et bravo ! Ci-dessous quelques informations de […]<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":1657,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1,9,10,13,30,31,159],"tags":[],"class_list":["post-2788","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-home-teaser","category-pilot","category-flugzeug","category-aktuell","category-diverses","category-operation","category-lesson-learned"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2788","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2788"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2788\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2789,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2788\/revisions\/2789"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1657"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2788"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2788"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2788"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}