{"id":3715,"date":"2021-05-22T06:49:29","date_gmt":"2021-05-22T05:49:29","guid":{"rendered":"https:\/\/staysafe.admin.ch\/?p=3715"},"modified":"2023-02-28T16:20:58","modified_gmt":"2023-02-28T15:20:58","slug":"the-risk-of-misfueling","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staysafe.aero\/fr\/the-risk-of-misfueling\/","title":{"rendered":"The risk of misfueling"},"content":{"rendered":"

\u00abLe 07\/07 \u00e0 10:13 nous avons command\u00e9 par t\u00e9l\u00e9phone du carburant JET chez XXX. Ma femme et moi sommes arriv\u00e9s \u00e0 10 h 25 \u00e0 l’avion et il y avait la petite voiture AVGAS sur place. Le pr\u00e9pos\u00e9 au carburant avait d\u00e9j\u00e0 mis le tapis autour du bouchon de carburant, ouvert les deux bouchons de carburant et d\u00e9roul\u00e9 le tuyau vers le r\u00e9servoir d’aile et l’avait pos\u00e9 un court instant avant d’immobiliser l’avion au sol. \u00c0 c\u00f4t\u00e9 du bouchon du r\u00e9servoir, on peut voir de grands autocollants portant l’inscription “Jet Fuel only”. Avec la mise \u00e0 la terre, il a couru ensuite sur le c\u00f4t\u00e9 gauche, o\u00f9 nous ne pouvions pas le voir pendant un court moment. Lorsque nous sommes arriv\u00e9s sur place, nous lui avons expliqu\u00e9 que notre avion avait besoin de JET Fuel et non d’AVGAS. Il n’\u00e9tait absolument pas au courant de cela et n’a pas non plus remarqu\u00e9 les autocollants \u00e0 l’ouverture du r\u00e9servoir. Son coll\u00e8gue lui avait dit qu’il devait ravitailler l’avion en AVGAS et il l’avait donc fait.\u00bb<\/em><\/p>\n

Le ravitaillement d’un avion est consid\u00e9r\u00e9 comme une t\u00e2che purement routini\u00e8re. Cependant, une erreur peut avoir de graves cons\u00e9quences. M\u00eame si des normes uniformes, des proc\u00e9dures normalis\u00e9es et des instructions claires rendent le processus de ravitaillement en carburant fondamentalement s\u00fbr, il arrive r\u00e9guli\u00e8rement que des avions soient ravitaill\u00e9s avec le mauvais carburant. L’infrastructure existante, mais aussi la conformit\u00e9 de l’avion aux normes, jouent ici un r\u00f4le central. Les cons\u00e9quences d’une erreur de carburant pass\u00e9e inaper\u00e7ue sont g\u00e9n\u00e9ralement fatales. Les moteurs peuvent \u00eatre d\u00e9marr\u00e9s avec la quantit\u00e9 correcte de carburant restant dans le syst\u00e8me (r\u00e9servoir, pompes, filtres et tuyaux), et le d\u00e9collage est encore possible avant que des dysfonctionnements ou m\u00eame une panne de moteur ne se produisent.<\/p>\n

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FOCA SAND 2021-002: D\u00e9couvrez comment \u00e9viter les erreurs de carburant dans votre avion.<\/a><\/h4>\n