{"id":3788,"date":"2021-08-27T10:18:32","date_gmt":"2021-08-27T09:18:32","guid":{"rendered":"https:\/\/staysafe.admin.ch\/?p=3788"},"modified":"2021-08-30T07:49:53","modified_gmt":"2021-08-30T06:49:53","slug":"was-aendert-sich-mit-dem-aelterwerden-fuer-piloten-oder-bis-zu-welchem-alter-kann-man-sicher-fliegen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staysafe.aero\/fr\/was-aendert-sich-mit-dem-aelterwerden-fuer-piloten-oder-bis-zu-welchem-alter-kann-man-sicher-fliegen\/","title":{"rendered":"\u00c0 quels changements doivent s\u2019attendre les pilotes lorsqu\u2019ils avancent en \u00e2ge ou : jusqu\u2019\u00e0 quel \u00e2ge peut-on piloter (en toute s\u00e9curit\u00e9) ?"},"content":{"rendered":"<p>Au sein de la communaut\u00e9 des pilotes, que ce soit dans le secteur commercial ou dans le secteur non commercial, la question de l\u2019\u00e2ge donne r\u00e9guli\u00e8rement mati\u00e8re \u00e0 discussions. Les avis sont \u00e0 cet \u00e9gard tr\u00e8s tranch\u00e9s. Pourtant, on ne peut pas choisir de ne pas vieillir. Il faut donc \u00eatre bien conscients de l\u2019impact que le vieillissement peut avoir sur les pilotes. Il est conseill\u00e9 d\u2019anticiper la question de l\u2019\u00e2ge et du vol actif et de s\u2019efforcer de rester en bonne sant\u00e9 et en forme.<\/p>\n<p><strong>\u00ab Toutes les bonnes choses ont une fin ! \u00bb : une r\u00e9trospective amusante sur 34 ans, 4 mois et 7 jours d\u2019activit\u00e9 a\u00e9ronautique<\/strong><br \/>\nIl n\u2019est jamais facile de renoncer \u00e0 sa passion. L\u2019\u00e9quipe de Stay Safe a recueilli le t\u00e9moignage de Richard Hunziker, 73 ans qui nous fait part de son exp\u00e9rience et de ses r\u00e9flexions par rapport au vieillissement. Lorsqu\u2019il \u00e9tait en activit\u00e9, il accordait une tr\u00e8s grande importance \u00e0 l\u2019entra\u00eenement : \u00ab si l\u2019on n&#8217;est pas pr\u00eat \u00e0 s\u2019asseoir deux fois pas mois au moins aux commandes d\u2019un avion et \u00e0 effectuer des vols d\u2019une certaine dur\u00e9e, dit-il, mieux vaut rendre sa licence. Les pilotes qui se contentent de trois atterrissages en trois mois sont des dangers pour autrui, pour les passagers et pour eux-m\u00eames \u00bb.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Was \u00e4ndert sich mit dem \u00c4lterwerden f\u00fcr Piloten oder bis zu welchem Alter kann man (sicher) fliegen?\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/mEZPjKSfcTk?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Conna\u00eetre ses propres limites : Personal Minimums Requirements List<\/strong><br \/>\nPlus largement, quel que soit votre \u00e2ge, nous vous invitons \u00e0 tenir une \u00ab Personal Minimums Requirements List \u00bb qui servira \u00e0 noter vos aptitudes et capacit\u00e9s avant chaque vol. Il est en effet plus simple de prendre la bonne d\u00e9cision en amont (vol s\u00fbr\/pas s\u00fbr) lorsque l\u2019on n\u2019est pas occup\u00e9 \u00e0 piloter. Cette liste se veut \u00e9galement une aide fiable \u00e0 la d\u00e9cision avant le vol et \u00e0 la pr\u00e9vention des al\u00e9as.<\/p>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/staysafe.aero\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Personal-Minimums-List-VFR_de.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Personal Minimums Requirements List comme .pdf<\/a><\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Au sein de la communaut\u00e9 des pilotes, que ce soit dans le secteur commercial ou dans le secteur non commercial, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":3790,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1,9,13,30,159,356],"tags":[],"class_list":["post-3788","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-home-teaser","category-pilot","category-aktuell","category-diverses","category-lesson-learned","category-video"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3788","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3788"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3788\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3795,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3788\/revisions\/3795"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3790"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3788"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3788"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3788"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}