Les automatismes sont en r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale utiles et efficaces. Cependant, ils nous donnent aussi parfois un faux sentiment de s\u00e9curit\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 nous pousser, sans que l\u2019on s\u2019en aper\u00e7oive, \u00e0 adopter des comportements n\u00e9gligents. L\u2019accident guette.
\nSi cela ne tire souvent pas \u00e0 cons\u00e9quence dans la vie quotidienne, il en va autrement dans les airs. L\u00e0-haut, vous n\u2019avez g\u00e9n\u00e9ralement pas droit \u00e0 une deuxi\u00e8me chance. Les automatismes sont fonci\u00e8rement positifs et facilitent nos actions dans la plupart des circonstances de la vie courante. Ils nous rendent plus efficaces et nous font gagner du temps. Ils nous permettent, pour ainsi dire inconsciemment, d\u2019accomplir \u00ab machinalement \u00bb le bon geste, pr\u00e9cis\u00e9ment parce que nous poss\u00e9dons un certain nombre de connaissances et aussi beaucoup d\u2019exp\u00e9rience dans certains domaines.<\/p>\n
Et cela fonctionne pendant un certain temps. Jusqu\u2019au jour o\u00f9 l\u2019accident survient, chez soi, en faisant du bricolage ou sur l\u2019autoroute, parce que nous nous croyions en s\u00e9curit\u00e9. Nous avons peu \u00e0 peu rel\u00e2ch\u00e9 notre vigilance et, dans notre esprit, les risques potentiels ne sont plus aussi pr\u00e9sents. C\u2019est ce qui explique que la plupart des accidents de voiture se produisent non pas l\u2019ann\u00e9e qui suit l\u2019obtention du permis, mais plus tard. Dans l\u2019aviation d\u2019aujourd\u2019hui, un autre danger guette fr\u00e9quemment les pilotes : la tendance \u00e0 se fier, du moins en partie, aux outils num\u00e9riques plut\u00f4t qu\u2019\u00e0 ses propres exp\u00e9riences, connaissances et automatismes. Les appareils de navigation donnent une vue d\u2019ensemble compl\u00e8te des obstacles \u00e0 la navigation a\u00e9rienne pr\u00e9sents dans la r\u00e9gion survol\u00e9e, dont les c\u00e2bles et les lignes \u00e9lectriques. Les syst\u00e8mes anti-collision signalent la pr\u00e9sence de tout a\u00e9ronef aux alentours. L\u2019approche de cet h\u00e9liport d\u2019h\u00f4pital a toujours \u00e9t\u00e9 d\u00e9gag\u00e9e d\u2019obstacles et il n\u2019y a aucune raison pour que ce ne soit pas le cas cette nuit. Peut-\u00eatre. Mais il faut aussi \u00ab pr\u00e9voir l\u2019impr\u00e9visible \u00bb et rep\u00e9rer l\u2019obstacle qui n\u2019est pas repr\u00e9sent\u00e9 sur les cartes, identifier l\u2019avion qui n\u2019a pas enclench\u00e9 son transpondeur et faire attention \u00e0 la grue qui vient d\u2019\u00eatre \u00e9rig\u00e9e devant l\u2019h\u00f4pital. Utiliser des proc\u00e9dures standard, des listes de contr\u00f4le et des briefings et ouvrir les yeux permet de contrer les effets n\u00e9gatifs des automatismes et d\u2019accro\u00eetre sa propre s\u00e9curit\u00e9. Ce qui exige une grande vigilance et une discipline de fer au quotidien.<\/p>\n
Source : Flugsicherheit Deutsche Luftwaffe 1\/2020<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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