{"id":3919,"date":"2021-12-17T09:20:19","date_gmt":"2021-12-17T08:20:19","guid":{"rendered":"https:\/\/staysafe.admin.ch\/?p=3919"},"modified":"2021-12-17T09:20:19","modified_gmt":"2021-12-17T08:20:19","slug":"fatigue-wintermuedigkeit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staysafe.aero\/fr\/fatigue-wintermuedigkeit\/","title":{"rendered":"La fatigue hivernale"},"content":{"rendered":"<p>Ces derni\u00e8res semaines ont \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9es par la grisaille et l\u2019humidit\u00e9. Cette m\u00e9t\u00e9o morose peut entra\u00eener chez certaines personnes une fatigue, voire un \u00ab blues hivernal \u00bb. Sous l\u2019effet des jours qui raccourcissent, le corps humain produit plus de m\u00e9latonine, ce qui accro\u00eet le besoin de sommeil. La m\u00e9latonine influence notre rythme veille-sommeil. Nous en produisons quand la nuit tombe et dans l\u2019obscurit\u00e9. L\u2019exposition \u00e0 lumi\u00e8re en bloque la production. Nous ne reprenons vie que lorsque le jour se l\u00e8ve. Ou pas, si l\u2019on a mal dormi, si l\u2019on est stress\u00e9 ou si la nuit a \u00e9t\u00e9 agit\u00e9e.<\/p>\n<p>La fatigue et le surmenage impactent grandement notre aptitude au pilotage. Tout le monde a connu un jour ou l\u2019autre un coup de mou, apr\u00e8s une dure semaine de travail ou une mauvaise nuit, ce qui peut se traduire par une m\u00e9moire et une capacit\u00e9 de jugement d\u00e9faillantes, une difficult\u00e9 \u00e0 se concentrer, une baisse de l\u2019acuit\u00e9 visuelle ou une moins bonne capacit\u00e9 de coordination.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Pilot Fatigue SKYclip   SKYbrary Aviation Safety\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Aa7jWko_d7w?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p><strong>Aussi :<\/strong><br \/>\nNe pas ignorer les premiers signes de fatigue physique ou psychique. Mieux vaut renoncer au vol si l\u2019on n\u2019a pas encore d\u00e9coll\u00e9. Si vous \u00eates victimes d\u2019un coup de fatigue alors que vous \u00eates aux commandes de votre appareil, n\u2019essayez pas de lutter et gagnez l\u2019a\u00e9rodrome le plus proche. Et si vous \u00eates sur le point vous assoupir, il n\u2019y a qu\u2019une chose \u00e0 faire : se poser sans tarder.<\/p>\n<p>Lorsque le surmenage guette, il importe de s\u2019\u00e9valuer correctement, de s\u2019\u00e9couter et d\u2019en tirer les bonnes conclusions.<\/p>\n<p>En observant les points suivants, vous r\u00e9duirez consid\u00e9rablement les risques li\u00e9s \u00e0 la fatigue :<\/p>\n<p>\u2022 faire ses huit heures de sommeil<br \/>\n\u2022 \u00e9viter de voler au-del\u00e0 de 22h00<br \/>\n\u2022 r\u00e9gler son horloge biologique, rester actif et s\u2019exposer \u00e0 la lumi\u00e8re du jour<br \/>\n\u2022 faire une turbo-sieste (pas plus de 15 minutes \u00e0 midi)<br \/>\n\u2022 attention aux effets secondaires de certains m\u00e9dicaments<\/p>\n<p>Pour en savoir plus sur la fatigue<br \/>\n<a href=\"https:\/\/aopa.de\/entwicklung\/upload\/PDF\/Publikationen\/AOPA_Safety_Letter\/44_ASL_Erschoepfung_Fatigue.pdf\">Flyer publi\u00e9 par AOPA-Deutschland<\/a> ou vid\u00e9o <a href=\"https:\/\/www.bazl.admin.ch\/bazl\/fr\/home\/fachleute\/sicherheits--und-risikomanagement\/swiss-aviation-safety-conference--sascon-\/sascon-15--fatigue-risk-management.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Fatigue Risk Management (en anglais)<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ces derni\u00e8res semaines ont \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9es par la grisaille et l\u2019humidit\u00e9. 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