Les pilotes font de plus en plus souvent appel aux applis m\u00e9t\u00e9o pour pr\u00e9parer leur vol. Qu’il s’agisse de se renseigner sur la situation m\u00e9t\u00e9orologique, de visualiser les zones de pr\u00e9cipitations \u00e0 l\u2019aide d\u2019images ou d\u2019animations radar ou d\u2019obtenir des pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9orologiques d\u00e9taill\u00e9es pour n\u2019importe quel lieu, ces applis pratiques ont tout pour plaire.<\/p>\n
Mais les pilotes auraient tort de s\u2019y fier aveugl\u00e9ment, surtout s\u2019ils ne sont pas suffisamment au fait de la cr\u00e9ation et de l\u2019utilisation des donn\u00e9es. En deux contributions, nous voulons jeter un regard critique sur ces instruments.<\/p>\n
1\u00e8re partie : Donn\u00e9es m\u00e9t\u00e9o : la qualit\u00e9 fait tout<\/strong> Autrement dit, les pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9orologiques reposent en g\u00e9n\u00e9ral sur plusieurs mod\u00e8les. Et c\u2019est l\u00e0 qu\u2019intervient le m\u00e9t\u00e9orologue qui, gr\u00e2ce \u00e0 son exp\u00e9rience, peut \u00e9tablir les meilleures pr\u00e9visions \u00e0 partir des mod\u00e8les les plus divers. La prudence est d\u00e8s lors de mise avec les applis m\u00e9t\u00e9o qui promettent des pr\u00e9visions exactes sur plusieurs jours \u00e0 l\u2019heure pr\u00e8s. Il ne s\u2019agit en l\u2019occurrence que de donn\u00e9es mod\u00e9lis\u00e9es qui n\u2019ont rien \u00e0 voir avec les bulletins m\u00e9t\u00e9orologiques r\u00e9dig\u00e9s par les m\u00e9t\u00e9orologues. Ce sont \u00e9galement ces derniers qui \u00e9laborent les produits m\u00e9t\u00e9orologiques destin\u00e9s aux pilotes, comme le TAF, le GAFOR et le LLSWC.<\/p>\n Dans la deuxi\u00e8me partie, nous verrons quelles donn\u00e9es concernant l\u2019\u00e9volution des conditions m\u00e9t\u00e9o sont essentielles pour les pilotes et ce qu\u2019il en est des d\u00e9calages temporels.<\/p>\n Liens:<\/p>\n
\nLa qualit\u00e9 des applis m\u00e9t\u00e9o d\u00e9pend de la qualit\u00e9 des donn\u00e9es qui alimentent les mod\u00e8les. L\u2019acquisition des donn\u00e9es suppose de g\u00e9rer un r\u00e9seau de stations terrestres (M\u00e9t\u00e9oSuisse exploite un r\u00e9seau de quelque 160 stations de mesure enti\u00e8rement automatis\u00e9es auxquelles s\u2019ajoutent des stations automatiques d\u2019observation pluviom\u00e9trique). Les informations en altitude (radiosondages \/ ballons m\u00e9t\u00e9o) ainsi que les donn\u00e9es radar et satellite sont \u00e9galement d\u00e9terminantes pour les mod\u00e8les. LES mod\u00e8les car il faut savoir que chaque service m\u00e9t\u00e9orologique exploite, outre les mod\u00e8les europ\u00e9ens et am\u00e9ricains \u00e0 maillage large, ses propres mod\u00e8les, souvent \u00e0 plus petite \u00e9chelle et \u00e0 maillage serr\u00e9.<\/p>\n