{"id":4138,"date":"2022-07-10T19:28:42","date_gmt":"2022-07-10T18:28:42","guid":{"rendered":"https:\/\/staysafe.admin.ch\/?p=4138"},"modified":"2022-09-30T06:01:19","modified_gmt":"2022-09-30T05:01:19","slug":"benuetzung-des-niederschlagsradars-als-ist-zustand-fuer-ein-wetterbriefing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staysafe.aero\/fr\/benuetzung-des-niederschlagsradars-als-ist-zustand-fuer-ein-wetterbriefing\/","title":{"rendered":"Utilisation du radar de pr\u00e9cipitations comme \u00e9tat de la situation instantan\u00e9e pour un briefing m\u00e9t\u00e9orologique"},"content":{"rendered":"<p>La pr\u00e9paration de vol m\u00e9-t\u00e9orologique est donc importante afin de ne pas se retrouver au milieu de l\u2019une des nombreuses cel-lules orageuses qui peuvent traverser ou d\u00e9velopper la Suisse. Pour s\u2019aider dans cette pr\u00e9paration, de nombreux pilotes utilisent des applications m\u00e9t\u00e9orologiques. Nous avons d\u00e9j\u00e0 parl\u00e9 de leur utilit\u00e9 et de leurs limites dans <a href=\"https:\/\/staysafe.aero\/fr\/wetter-apps-nutzen-und-einschraenkungen-2-2\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>deux articles sur Stay-Safe en mai.<\/strong><\/a><\/p>\n<p>L\u2019une d\u2019entre-elles est bien entendu l\u2019application M\u00e9t\u00e9osuisse qui, avec son radar de pr\u00e9cipitations, permet \u00e9galement de suivre le d\u00e9placement des pr\u00e9cipitations et donc desdites cellules orageuses. <strong>Toutefois, il faut compter jusqu&#8217;\u00e0 10 minutes pour que l&#8217;image du radar de pr\u00e9cipitations soit visible \u00e0 l&#8217;\u00e9cran.<\/strong> L&#8217;utilisation du radar de pr\u00e9cipitations comme \u00e9tat de la situation instantan\u00e9e autour de l&#8217;a\u00e9ro-drome de d\u00e9part ou d&#8217;arriv\u00e9e comporte donc quelques risques. Ceux-ci ont notamment \u00e9t\u00e9 mention-n\u00e9s dans le rapport du <strong>S<a href=\"https:\/\/www.sust.admin.ch\/inhalte\/AV-berichte\/HB-2496_SumB.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ervice suisse d\u2019enqu\u00eate de s\u00e9curit\u00e9 (SESE) du 25 mars 2021 sur l\u2019\u00e9v\u00e9nement survenu<\/a><\/strong> sur l\u2019a\u00e9rodrome de Birrfeld le 26.06.2020.<\/p>\n<p>En effet, comme le fait remarquer le rapport du SESE, le radar de pr\u00e9cipitations ne permet pas de d\u00e9terminer les conditions de vent autour des cellules orageuses. Il y a donc un risque que la couronne de rafales qui entoure une cellule orageuse et qui peut la pr\u00e9c\u00e9der de plusieurs dizaines de kilom\u00e8tres ne soit pas identifi\u00e9e. Ces rafales accompagn\u00e9es de Windshears r\u00e9sultent de l&#8217;entr\u00e9e et de la sortie de masses d&#8217;air dans et hors du nuage orageux.<\/p>\n<p>Depuis quelques mois cependant, l\u2019application M\u00e9t\u00e9osuisse a \u00e9t\u00e9 compl\u00e9t\u00e9e et il est possible de consulter en animation \u00e9galement le vent, les nuages, la temp\u00e9rature ainsi que l\u2019image satellite de l\u2019Europe sur les animations. Gr\u00e2ce \u00e0 cette am\u00e9lioration, il est d\u00e9sormais possible d&#8217;\u00e9valuer la situation du vent autour d&#8217;une cellule orageuse \u00e0 diff\u00e9rents niveaux. Nous vous recommandons donc de garder \u00e0 l&#8217;esprit que les orages ne pr\u00e9sentent pas seulement des risques de pr\u00e9cipitations, mais aussi de vents qui peuvent se lever bien avant l&#8217;arriv\u00e9e de l&#8217;orage.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La pr\u00e9paration de vol m\u00e9-t\u00e9orologique est donc importante afin de ne pas se retrouver au milieu de l\u2019une des nombreuses [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":4142,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1,9,13,31],"tags":[197,408],"class_list":["post-4138","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-home-teaser","category-pilot","category-aktuell","category-operation","tag-meteo","tag-gewitter"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4138","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4138"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4138\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4204,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4138\/revisions\/4204"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4142"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4138"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4138"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4138"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}