{"id":4634,"date":"2025-05-19T16:09:44","date_gmt":"2025-05-19T15:09:44","guid":{"rendered":"https:\/\/staysafe.admin.ch\/?p=4634"},"modified":"2025-05-21T06:04:49","modified_gmt":"2025-05-21T05:04:49","slug":"es-ist-brutzeit-achtung-vogelschlag","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staysafe.aero\/fr\/es-ist-brutzeit-achtung-vogelschlag\/","title":{"rendered":"P\u00e9riode de reproduction des oiseaux\u00a0:\u00a0Risque de collision"},"content":{"rendered":"

La collision avec des oiseaux (en anglais bird strike<\/em>) est un risque bien connu dans l\u2019aviation commerciale. Les dommages se chiffrent chaque ann\u00e9e en millions de francs. L\u2019aviation de plaisance est aussi expos\u00e9e \u00e0 ce risque et on aurait tort de le prendre \u00e0 la l\u00e9g\u00e8re. Les pilotes n\u2019ont bien souvent pas id\u00e9e des d\u00e9g\u00e2ts que peuvent occasionner les oiseaux sur les appareils en vol\u00a0: verri\u00e8re bris\u00e9e et blessure des membres d\u2019\u00e9quipage, entr\u00e9es d\u2019air moteurs bouch\u00e9es, tube de Pitot cass\u00e9, flexibles de frein endommag\u00e9s, fuselage et surfaces portantes perfor\u00e9s ou bossel\u00e9s, rotors d\u2019h\u00e9licopt\u00e8res endommag\u00e9s…<\/p>\n

La fr\u00e9quence des collisions avec les oiseaux varie fortement d’une saison \u00e0 l\u2019autre. Elle est plus \u00e9lev\u00e9e en \u00e9t\u00e9, p\u00e9riode o\u00f9 le trafic a\u00e9rien est aussi plus important.<\/p>\n

Que faire en cas de collision avec un oiseau\u00a0?<\/strong>
\nLorsque la collision survient au d\u00e9collage, interrompre imm\u00e9diatement la proc\u00e9dure si tant est que la piste soit suffisamment longue. Avant tout, garder son sang-froid\u00a0! L\u2019impact avec un oiseau peut \u00eatre parfois tr\u00e8s violent et s\u2019accompagner d\u2019un fort bruit. Il peut causer une grande frayeur aux \u00e9quipages comme aux passagers. Il est par cons\u00e9quent important de garder son calme et la ma\u00eetrise de l\u2019appareil, de maintenir la bonne vitesse et de se diriger d\u00e8s que possible vers l\u2019a\u00e9rodrome le plus proche.<\/p>\n

Que faire apr\u00e8s une collision avec un oiseau : inspection et d\u00e9claration d’incident<\/strong><\/p>\n

Une collision avec un oiseau doit toujours \u00eatre signal\u00e9e par radio. Il convient ensuite d’atterrir d\u00e8s que possible. Une fois au sol, proc\u00e9dez \u00e0 une inspection minutieuse de l’a\u00e9ronef. Il convient notamment de v\u00e9rifier que les entr\u00e9es des moteurs et les autres prises d’air ne pr\u00e9sentent pas de dommages ou de r\u00e9sidus d’oiseaux, ainsi que le train d’atterrissage, y compris tous les c\u00e2bles. Il peut arriver que les dommages soient si importants que l’avion ne soit plus en \u00e9tat de voler et doive \u00eatre r\u00e9par\u00e9 dans un centre de maintenance appropri\u00e9. Tout impact d’oiseau \u00e0 proximit\u00e9 d’un a\u00e9rodrome ou d’un a\u00e9roport doit \u00eatre signal\u00e9 \u00e0 l’exploitant de cet a\u00e9roport. En outre, les impacts d’oiseaux sont des \u00e9v\u00e9nements li\u00e9s \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 qui doivent \u00eatre obligatoirement signal\u00e9s<\/a> conform\u00e9ment au r\u00e8glement (UE) n\u00b0 376\/2014.<\/p>\n

Pr\u00e9venir les collisions avec les oiseaux<\/strong>
\nLe mieux est de ne pas croiser la route d\u2019un oiseau en vol. L\u2019OFAC collabore \u00e0 cet effet \u00e9troitement avec les a\u00e9rodromes et avec la Station ornithologique suisse de Sempach. La statistique des collisions avec les oiseaux permet de tirer des enseignements utiles pour la pr\u00e9vention. Les pilotes se garderont par exemple de survoler les zones de protection des oiseaux ou de la nature. Il est aussi recommand\u00e9 de jeter un \u0153il au radar ornithologique<\/a> dans le cadre du briefing.<\/p>\n

Pas d\u2019exercices d\u2019atterrissage forc\u00e9 \u00e0 proximit\u00e9 des r\u00e9serves ornithologiques <\/strong>
\nLes exercices d\u2019atterrissage forc\u00e9 sous l\u2019altitude minimale de vol ne sont en outre pas autoris\u00e9s dans les zones prot\u00e9g\u00e9es. Ces zones sont indiqu\u00e9es dans l\u2019application en ligne http:\/\/map.geo.admin.ch<\/a> qui permet de visualiser plusieurs cartes simultan\u00e9ment. Pour les faire appara\u00eetre, il suffit d\u2019entrer les mots-cl\u00e9s OACI et OSAC dans la barre de recherche. Veuillez respecter les zones prot\u00e9g\u00e9es et choisir d\u2019autres zones peu peupl\u00e9es – ou mieux – d\u00e9sertes pour les exercices d\u2019atterrissage forc\u00e9. Le tr\u00e8s rare vanneau hupp\u00e9 et sa couv\u00e9e, h\u00f4tes du marais de Wauwil<\/a> et d\u2019autres zones prot\u00e9g\u00e9es de Suisse<\/a>, vous en seront reconnaissants\u00a0!<\/p>\n

Page web OFAC Gestion de la faune et risque aviaire (admin.ch)<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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