{"id":5215,"date":"2024-10-04T09:49:48","date_gmt":"2024-10-04T08:49:48","guid":{"rendered":"https:\/\/staysafe.aero\/?p=5215"},"modified":"2024-10-04T09:51:39","modified_gmt":"2024-10-04T08:51:39","slug":"sauerstoff-an-bord-ab-welcher-hoehe-ist-das-bei-dir-sinnvoll","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staysafe.aero\/fr\/sauerstoff-an-bord-ab-welcher-hoehe-ist-das-bei-dir-sinnvoll\/","title":{"rendered":"Oxyg\u00e8ne \u00e0 bord – \u00e0 partir de quelle altitude cela est-il utile pour toi ?"},"content":{"rendered":"

Avais-tu de l’oxyg\u00e8ne lors de ton dernier vol dans les Alpes ? Si non, pourquoi pas ?<\/p>\n

En Suisse, nous sommes habitu\u00e9s \u00e0 monter \u00e0 une altitude de 9’500 pieds ou plus pour traverser les Alpes. Mais la plupart d’entre nous vivent et travaillent \u00e0 quelques centaines de m\u00e8tres au-dessus du niveau de la mer. Nous ne sommes donc pas non plus acclimat\u00e9s \u00e0 l’altitude. Lors d’un vol dans les Alpes, nous montons ou descendons de plusieurs milliers de pieds ou de m\u00e8tres avec l’avion. Pendant ce temps, notre corps n’a gu\u00e8re le temps de s’adapter \u00e0 la teneur en oxyg\u00e8ne plus faible de l’air. La saturation en oxyg\u00e8ne dans le sang baisse et nos performances mentales diminuent consid\u00e9rablement.<\/p>\n

Connais-tu vraiment assez bien ton corps pour d\u00e9cider, selon la Part-NCO, \u00e0 partir de quelle altitude tu dois emporter de l’oxyg\u00e8ne suppl\u00e9mentaire ?<\/strong><\/p>\n

\u00c0 une altitude d’environ 10 000 pieds, la saturation en oxyg\u00e8ne d’une personne en bonne sant\u00e9 peut d\u00e9j\u00e0 tomber en dessous de 90 %. Selon l’\u00e2ge et l’\u00e9tat de sant\u00e9 g\u00e9n\u00e9ral, une telle valeur est d\u00e9j\u00e0 atteinte \u00e0 une altitude plus basse. Il faut absolument \u00e9viter cela. Un oxym\u00e8tre de pouls fournit des valeurs de mesure utiles pour ton corps et t’aide \u00e0 d\u00e9cider si tu dois emporter de l’oxyg\u00e8ne avec toi.<\/p>\n

D’ailleurs, en dessous de 10’000 pieds d\u00e9j\u00e0, de l’oxyg\u00e8ne suppl\u00e9mentaire peut t’aider \u00e0 arriver \u00e0 destination sans maux de t\u00eate et de mani\u00e8re d\u00e9tendue.<\/p>\n

Hypoxie : sympt\u00f4mes et pr\u00e9vention<\/strong>
\nLa brochure de l’EASA sur l’hypoxie<\/a> montre comment g\u00e9rer les risques lors de vols \u00e0 haute altitude. Quel est ton plan B si tu constates des sympt\u00f4mes d’hypoxie (mal des montagnes) ? Un coup d’\u0153il dans les cockpits des a\u00e9rodromes suisses le montre. On n’y trouve gu\u00e8re de bouteilles ou d’appareils \u00e0 oxyg\u00e8ne. Pourtant, rien ne s’y oppose : les syst\u00e8mes d’oxyg\u00e8ne portables sont express\u00e9ment autoris\u00e9s par les r\u00e8gles relatives aux op\u00e9rations a\u00e9riennes (Part-NCO, NCO.OP.190 et NCO.IDE.A.155). As-tu d\u00e9j\u00e0 envisag\u00e9 d’emporter un syst\u00e8me d’oxyg\u00e8ne portable lors de ton prochain vol dans les Alpes ou de le louer pour le tester ?<\/p>\n

Comment as-tu abord\u00e9 le sujet de l’hypoxie.<\/strong> Participe \u00e0 notre enqu\u00eate.<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Plus d’informations sur le sujet :<\/p>\n

Pilots need (more) oxygen – AOPA<\/a><\/p>\n

Hypoxie im Flugzeug \u2013 flugphysiologische Betrachtungen (aerzteblatt.de)<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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