{"id":5531,"date":"2025-04-28T14:27:15","date_gmt":"2025-04-28T13:27:15","guid":{"rendered":"https:\/\/staysafe.aero\/?p=5531"},"modified":"2025-05-08T15:21:52","modified_gmt":"2025-05-08T14:21:52","slug":"meldung-von-vorfaellen-wie-melde-ich-einen-vorfall-und-was-passiert-als-naechstes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staysafe.aero\/fr\/meldung-von-vorfaellen-wie-melde-ich-einen-vorfall-und-was-passiert-als-naechstes\/","title":{"rendered":"Compte rendu d\u2019\u00e9v\u00e9nements : Comment d\u00e9clarer un incident et que se passe-t-il ensuite ?"},"content":{"rendered":"

Compte rendu d\u2019\u00e9v\u00e9nements : Comment d\u00e9clarer un incident et que se passe-t-il ensuite ?<\/strong><\/p>\n

Le risque constitue un \u00e9l\u00e9ment inh\u00e9rent aux op\u00e9rations a\u00e9riennes. Toutefois, il est possible de le g\u00e9rer et de le r\u00e9duire de mani\u00e8re efficace en demeurant vigilant, en \u00e9valuant les dangers potentiels et en tirant des enseignements des \u00e9v\u00e9nements pass\u00e9s afin d\u2019\u00e9viter leur r\u00e9currence.<\/p>\n

L\u2019importance du compte rendu<\/strong><\/p>\n

Dans une perspective d\u2019am\u00e9lioration continue de la s\u00e9curit\u00e9, il est primordial de recueillir un maximum d\u2019informations relatives aux \u00e9v\u00e9nements survenus. Chaque compte rendu d\u2019\u00e9v\u00e9nement contribue \u00e0 permettre aux autorit\u00e9s a\u00e9ronautiques d\u2019identifier des risques potentiels, de mettre \u00e0 jour les \u00e9valuations de risques, d\u2019analyser les causes ainsi que les facteurs contributifs des incidents et, naturellement, de cibler les axes d\u2019am\u00e9lioration dans le but de r\u00e9duire les risques et d\u2019accro\u00eetre la s\u00e9curit\u00e9 globale de l\u2019aviation en Suisse.
\nQu\u2019il s\u2019agisse d\u2019un \u00e9v\u00e9nement mineur ou d\u2019un incident plus s\u00e9rieux, tout compte rendu transmis dans le cadre du processus officiel participe \u00e0 la pr\u00e9vention des erreurs r\u00e9currentes.<\/p>\n

Un processus de compte rendu simplifi\u00e9<\/strong><\/p>\n

Afin de faciliter la d\u00e9claration des \u00e9v\u00e9nements, l\u2019Office f\u00e9d\u00e9ral de l\u2019aviation civile (OFAC) a mis au point une carte pratique au format de poche, contenant des instructions claires sur les d\u00e9marches \u00e0 entreprendre \u00e0 la suite d\u2019un \u00e9v\u00e9nement, quel qu\u2019en soit le degr\u00e9 de gravit\u00e9.<\/p>\n

\"\" \"\"<\/a><\/p>\n

En pr\u00e9sence d\u2019un accident<\/strong> (voir d\u00e9finition<\/a>) ou d\u2019un incident grave<\/strong> (voir d\u00e9finition<\/a>), le Service suisse d’enqu\u00eate de s\u00e9curit\u00e9<\/strong> (SESE)\u00a0doit \u00eatre inform\u00e9 imm\u00e9diatement<\/strong> en appelant le 1414<\/strong>. Bien que ce num\u00e9ro corresponde \u00e9galement \u00e0 celui de la REGA, il constitue le canal de contact principal avec le SESE, qui assurera la coordination de l\u2019enqu\u00eate.<\/p>\n

Par la suite \u2013 que le SESE d\u00e9cide ou non d\u2019ouvrir une enqu\u00eate \u2013 l\u2019incident doit \u00e9galement \u00eatre d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 l\u2019OFAC dans un d\u00e9lai de 72 heures<\/strong> via le portail de compte rendu a\u00e9ronautique ECCAIRS2<\/strong><\/a>. Le compte rendu via ECCAIRS2 doit imp\u00e9rativement \u00eatre effectu\u00e9e pour tout type d\u2019incident, m\u00eame pour les moins graves, conform\u00e9ment au sch\u00e9ma d\u2019annonce. C’est pourquoi le formulaire de notification a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 en anglais, allemand, fran\u00e7ais et italien pour une saisie plus rapide.<\/p>\n

Les avantages d\u2019un compte ECCAIRS2<\/strong><\/p>\n

La cr\u00e9ation d\u2019un compte ECCAIRS2 permet d\u2019optimiser le processus de compte rendu. Gr\u00e2ce \u00e0 ce compte, les donn\u00e9es personnelles du d\u00e9clarant sont automatiquement renseign\u00e9es, ce qui acc\u00e9l\u00e8re la proc\u00e9dure. Le d\u00e9clarant peut \u00e9galement suivre ses rapports, y apporter des modifications ult\u00e9rieures si de nouvelles informations sont disponibles (par exemple, apr\u00e8s une intervention de maintenance).
\nIl reste n\u00e9anmoins possible de soumettre un compte rendu sans cr\u00e9er de compte, de mani\u00e8re anonyme ou en fournissant des coordonn\u00e9es. Fournir ses coordonn\u00e9es permet de recevoir un courriel de confirmation contenant un lien d\u2019acc\u00e8s au rapport.<\/p>\n

Que se passe-t-il apr\u00e8s la soumission du rapport ?<\/strong><\/p>\n

Une fois le compte rendu transmis, l\u2019OFAC proc\u00e8de \u00e0 un examen approfondi et classe l\u2019\u00e9v\u00e9nement en fonction de sa gravit\u00e9. Si aucune mesure suppl\u00e9mentaire n’est n\u00e9cessaire, l’incident est enregistr\u00e9 dans la base de donn\u00e9es pour des analyses futures, et la personne qui a signal\u00e9 l’incident ne recevra pas de mises \u00e0 jour suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n

Important : la personne ayant fait le signalement ne sera pas inform\u00e9e par e-mail du processus suivant.<\/p>\n

Chaque compte rendu renforce le syst\u00e8me et contribue \u00e0 un ciel plus s\u00fbr.<\/strong><\/p>\n

Les comptes rendus font partie du bon airmanship<\/strong>. Le partage des enseignements contribue \u00e0 un espace a\u00e9rien plus s\u00fbr \u2014 pour les \u00e9quipages, les passagers et les futures op\u00e9rations. Si des informations suppl\u00e9mentaires sur le processus de signalement des incidents ou sur les types d’incidents \u00e0 signaler \u00e0 l\u2019OFC sont n\u00e9cessaires, des informations d\u00e9taill\u00e9es sont disponibles sur le site suivant : www.bazl.admin.ch\/compte-rendu<\/a>.<\/p>\n

Ensemble, nous pouvons rendre l\u2019aviation suisse plus s\u00fbre pour tous.<\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Compte rendu d\u2019\u00e9v\u00e9nements : Comment d\u00e9clarer un incident et que se passe-t-il ensuite ? Le risque constitue un \u00e9l\u00e9ment inh\u00e9rent […]<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":5425,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[513,1,486,487,488,489,492,493,494,503,504,505,506,507,508,510],"tags":[424],"class_list":["post-5531","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-safety-medien-unterlagen","category-home-teaser","category-motorflug","category-segelflug","category-ultraleicht-ecolight","category-helikopter","category-eigenbau","category-ballon","category-parachute","category-unfaelle-und-vorfaelle","category-pilot-ich-bin","category-mechanikerin","category-fluglehrerin","category-flughafenpersonal","category-eine-person-aus-dem-umfeld-der-allgemeinen-luftfahrt","category-safety-kultur-ich-interessiere-mich-fuer-das-thema","tag-occurence"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5531","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5531"}],"version-history":[{"count":17,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5531\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5597,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5531\/revisions\/5597"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5425"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5531"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5531"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5531"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}