En raison du risque important de distraction avant et pendant un vol, il est conseill\u00e9 d’effectuer seul le contr\u00f4le ext\u00e9rieur et la pr\u00e9paration du vol. Pensez \u00e9galement aux \u00ab sacs \u00e0 vomir \u00bb, \u00e9ventuellement \u00e0 des coussins et, selon le vol pr\u00e9vu, \u00e0 des gilets de sauvetage ainsi qu’\u00e0 une quantit\u00e9 suffisante d’oxyg\u00e8ne si vous vous rendez en montagne ou \u00e0 plus de 9 000 pieds d’altitude. M\u00eame les plus cool des gar\u00e7ons ou les filles les plus coriaces peuvent perdre leur sang-froid lors de leur premier vol. Ne plus avoir la terre ferme sous les pieds est une exp\u00e9rience fondamentalement nouvelle qui peut \u00eatre source de stress. Les gens r\u00e9agissent diff\u00e9remment \u00e0 cela. Certains restent silencieux, d’autres parlent sans arr\u00eat. Cela peut perturber la concentration du PIC. Mieux vous informerez vos passagers sur le d\u00e9roulement du vol et le comportement \u00e0 adopter \u00e0 bord, moins il y aura de surprises. Informez donc vos passagers de l’itin\u00e9raire, des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques pr\u00e9vues et, le cas \u00e9ch\u00e9ant, des turbulences en vol, ainsi que des communications \u00e0 bord. Avant le d\u00e9collage, invitez tout le monde \u00e0 se rendre aux toilettes.<\/p>\n
Briefing des passagers \u2013 orientation et implication<\/strong><\/p>\n Il existe des phases critiques pendant un vol, en particulier au d\u00e9collage et lors de la pr\u00e9paration \u00e0 l’atterrissage. C’est pourquoi la \u00ab communication \u00e0 bord \u00bb doit \u00eatre clairement d\u00e9finie \u00e0 l’avance. Convenez d’une r\u00e8gle de silence en dessous de 1000 pieds et d’un signe (main lev\u00e9e) pour demander le silence dans le cockpit. Pendant le vol, il est toutefois conseill\u00e9 d’impliquer les passagers dans l’observation de l’espace a\u00e9rien. Toute incertitude ou anomalie, en particulier concernant d’autres avions, doit \u00eatre signal\u00e9e au pilote. Pour les personnes qui montent pour la premi\u00e8re fois dans un avion, il convient notamment de leur montrer comment utiliser le casque et leur expliquer les commandes de l’avion. Il convient de souligner que les commandes ne doivent pas \u00eatre g\u00ean\u00e9es et que les instruments du cockpit ne doivent pas \u00eatre touch\u00e9s. Enfin, il est important d’attirer l’attention de tes passagers sur les situations impr\u00e9vues (atterrissage d’urgence, incendie, amerrissage). Montre-leur l’extincteur et la couverture anti-feu et explique-leur comment les utiliser. Si n\u00e9cessaire, explique le fonctionnement des gilets de sauvetage et du syst\u00e8me de sauvetage global et indique \u00e0 tes passagers les gestes que tu dois effectuer et ceux qu’ils doivent effectuer en cas d’atterrissage d’urgence.<\/p>\n Pour t’aider \u00e0 pr\u00e9parer le briefing PAX, nous mettons \u00e0 ta disposition une liste de contr\u00f4le au format PDF (en anglais)<\/a>.<\/p>\n Nous te souhaitons un bon vol et un atterrissage en toute s\u00e9curit\u00e9 !<\/p>\n <\/p>\n
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