Les collisions en vol constituent l’un des principaux risques pour l’aviation g\u00e9n\u00e9rale (AG). Dans les \u00c9tats membres de l’AESA, on d\u00e9nombre en moyenne six collisions mortelles par an, qui co\u00fbtent tragiquement la vie \u00e0 13 personnes chaque ann\u00e9e.<\/p>\n
Voir et \u00e9viter (see and avoid) est la premi\u00e8re r\u00e8gle \u00e0 respecter pour pr\u00e9venir les collisions en vol. Les syst\u00e8mes d’information sur le trafic et d’alerte de collision bas\u00e9s sur la visibilit\u00e9 \u00e9lectronique constituent un compl\u00e9ment important \u00e0 l’application de ce principe. Que tu pilotes un avion, un planeur, un ballon, un parapente ou tout autre type d’a\u00e9ronef, il est important que tu sois \u00e9galement visible \u00e9lectroniquement pour les autres.<\/p>\n
\u00c0 cette fin, l’OFAC am\u00e9liore la visibilit\u00e9 \u00e9lectronique (e-conspicuity) des a\u00e9ronefs dans l’espace a\u00e9rien suisse gr\u00e2ce \u00e0 une harmonisation technologique. L’objectif est de r\u00e9duire le risque d’approches dangereuses (airprox). La recommandation technique<\/a> r\u00e9cemment publi\u00e9e \u00e0 l’intention des exploitants et des pilotes constitue une aide importante pour \u00e9quiper les a\u00e9ronefs avec des appareils compatibles entre eux et garantissant la visibilit\u00e9 \u00e9lectronique. Une aide financi\u00e8re pour l’\u00e9quipement des a\u00e9ronefs peut \u00eatre demand\u00e9e via le financement sp\u00e9cial pour le trafic a\u00e9rien (BV87)<\/a>. Celui-ci pr\u00e9voit des mesures visant \u00e0 accro\u00eetre la s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne.<\/p>\n Liens importants :<\/b><\/p>\n