Par une chaude journ\u00e9e d’\u00e9t\u00e9, je voulais prendre l’avion avec mon amie pour aller de B\u00e2le \u00e0 Lausanne. Avec ce temps magnifique, nous n’\u00e9tions pas les seuls \u00e0 vouloir partir en excursion. De plus, les compagnies a\u00e9riennes \u00e9taient tr\u00e8s sollicit\u00e9es, raison pour laquelle le contr\u00f4le a\u00e9rien nous a inform\u00e9s que nous devions patienter, car il y avait encore trois atterrissages et deux d\u00e9collages avant le n\u00f4tre. Comme notre avion n’\u00e9tait pas climatis\u00e9, nous avons entrouvert les portes. Soudain, le contr\u00f4leur a\u00e9rien nous a demand\u00e9 si nous \u00e9tions pr\u00eats \u00e0 d\u00e9coller imm\u00e9diatement. Bien s\u00fbr, nous ne voulions pas laisser passer cette occasion. Nous avons ferm\u00e9 les portes \u00e0 la h\u00e2te et suivi les instructions du contr\u00f4leur a\u00e9rien, qui \u00e9tait tr\u00e8s aimable.<\/p>\n
Peu apr\u00e8s le d\u00e9collage, il y a eu un bruit sourd et nous avons entendu des coups violents. Mon amie a voulu se pencher en avant pour ramasser le t\u00e9l\u00e9phone portable qui \u00e9tait tomb\u00e9, mais elle s’est cogn\u00e9 la t\u00eate contre le manche \u00e0 balai. R\u00e9agissant rapidement, je l’ai pouss\u00e9e en arri\u00e8re, ce qui m’a permis d’\u00e9viter une perte de contr\u00f4le de l’avion, voire un crash. Visiblement boulevers\u00e9, j’ai imm\u00e9diatement demand\u00e9 l’autorisation d’atterrir au contr\u00f4le a\u00e9rien, qui m’a \u00e9t\u00e9 accord\u00e9e sans d\u00e9lai. Apr\u00e8s avoir coup\u00e9 le moteur au sol, j’ai d’abord d\u00fb respirer profond\u00e9ment. Que s’\u00e9tait-il pass\u00e9 ?<\/p>\n
Je n’ai pas mis longtemps \u00e0 remarquer que la ceinture de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9tait coinc\u00e9e dans la porte. C’est elle qui, sous l’effet du vent, avait provoqu\u00e9 les bruits sourds contre le fuselage. De plus, le t\u00e9l\u00e9phone portable de ma petite amie n’\u00e9tait pas correctement rang\u00e9 et \u00e9tait tomb\u00e9 sur le sol \u00e0 cause des secousses de l’avion.<\/p>\n
Conclusion :<\/b> avant de signaler \u00ab pr\u00eat pour le d\u00e9part \u00bb au contr\u00f4le a\u00e9rien, je m’assure que je le suis vraiment. Cela signifie que je v\u00e9rifie une nouvelle fois que tous les objets mobiles (t\u00e9l\u00e9phone portable, stylos, cartes, etc.) sont bien rang\u00e9s, que les ceintures de s\u00e9curit\u00e9 ne sont pas coinc\u00e9es et que les portes sont bien ferm\u00e9es. Mais surtout, je ne me laisse pas distraire par des incidents pendant la phase de d\u00e9collage. Je respecte scrupuleusement la devise \u00ab fly the aircraft first \u00bb<\/p>\n