Vous volez souvent en montagne et vous n’\u00eates pas s\u00fbr qu’il y ait d’autres avions dans les environs ? Nous aimerions partager avec vous le t\u00e9moignage d’un pilote d’h\u00e9licopt\u00e8re issu du quotidien de l’aviation :<\/p>\n
\u00abJe profite de l’occasion pour vous \u00e9crire afin de partager une r\u00e9flexion que j’ai souvent en tant que pilote d’h\u00e9licopt\u00e8re dans les Alpes. Lorsque nous volons autour du Cervin, de l’Eiger ou d’autres sommets connus, il y a toujours beaucoup de trafic : h\u00e9licopt\u00e8res, avions, etc. Si presque tous les h\u00e9licopt\u00e8res surveillent la fr\u00e9quence 130.355, la plupart des avions ne le font pas et il arrive parfois que des accidents soient \u00e9vit\u00e9s de justesse entre h\u00e9licopt\u00e8res et avions, car nous ne pouvons pas communiquer. Serait-il possible de transmettre le message aux \u00e9coles de pilotage, aux instructeurs de vol, aux clubs, etc. qu’il est tr\u00e8s important de surveiller la fr\u00e9quence 130.355 dans les montagnes et d’utiliser syst\u00e9matiquement les appels aveugles, en particulier dans les zones tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9es ? \u00bb<\/em><\/p>\n C’est pourquoi :<\/b> que tu sois pilote d’avion ou d’h\u00e9licopt\u00e8re lors d’un vol dans les Alpes, nous te recommandons d’\u00e9couter non seulement la fr\u00e9quence d’information, mais aussi la fr\u00e9quence de montagne suisse 130.355 MHz <\/b>afin d’\u00eatre inform\u00e9 du trafic autour des places d’atterrissage en montagne ou de pouvoir apporter ton aide en cas d’urgence\/d’accident sur une place d’atterrissage en montagne.<\/p>\n Notez la fr\u00e9quence de montagne 130,355 MHz lors de la pr\u00e9paration du vol ou lors de la r\u00e9vision du <\/b>VFR Pilot Guide Switzerland.<\/b><\/a><\/p>\n Informations compl\u00e9mentaires :<\/p>\n