Con l’autunno ricomincia anche la stagione della nebbia

Come vengono segnalati o previsti i diversi fenomeni di nebbia nel METAR o nel TAF? E come funzionano i diversi tipi di nebbia? Quali sono le probabilità che si dissolva? E quando ci si può aspettare una nebbia fitta e quando una nebbia alta ancora compatibile con il VFR? Affrontiamo il problema della nebbia con alcuni esempi, in modo che la prossima volta che ci sarà nebbia non rimangano domande senza risposta.

Limitazioni della visibilità nel METAR e nel TAF

Per definizione, si parla di nebbia quando la visibilità meteorologica (Meteorological Visibility – Met Vis) è inferiore a 1000 metri – nel METAR viene quindi indicato FG. Esistono però anche fenomeni di nebbia per i quali nel METAR viene indicata una visibilità superiore. Questi casi speciali sono (maggiori dettagli in seguito):

VCFG (Vicinity Fog / Nebbia nelle vicinanze), MetVis >1000 metri

MIFG (Shallow Fog / Nebbia bassa), Met Vis 1000 – 9999 metri

BCFG (Patches of Fog / Banchi di nebbia), Met Vis < 1000 – 9999 metri

PRFG (Partial Fog / Nebbia parziale), Met Vis< 1000 – 9999 metri

FZFG (Freezing Fog / Nebbia gelata), < 1000 metri Vis

Ma anche l’opacità causata dalla foschia è un tema importante in autunno. Questa viene segnalata come BR quando la Met Vis è compresa tra 1000 e 5000 metri a causa di uno strato di base umido. Il termine deriva dal francese «brume» e nel gergo aeronautico viene anche chiamato «mist». La foschia umida si verifica principalmente al mattino, quando la nebbia si dissipa, o alla sera, quando si forma la nebbia. La BR si verifica talvolta anche durante tutto il giorno in condizioni di alta pressione stabile in autunno. Con il limite superiore della foschia nelle ore pomeridiane, in caso di condizioni meteorologiche persistenti è possibile stimare bene il limite superiore della nebbia del giorno successivo. La BR è quindi considerata un buon indicatore dell’umidità e quindi della suscettibilità alla nebbia dello strato di base. Chi legge BR nel METAR dovrebbe quindi consultare anche il TAF per conoscere il possibile momento di formazione della nebbia.

Esempio METAR: VRB01KT 4200 BR NSC 14/10 Q1016 NOSIG

VCFG

Se è presente nebbia al di fuori dell’area aeroportuale ma entro un raggio di 16 chilometri dall’aeroporto, ciò viene indicato con Vicinity Fog VCFG . VCFG significa che la nebbia è possibile anche direttamente sul campo. Nel caso di TAF e METAR TREND (previsione di 2 ore alla fine del METAR per LSZH e LSGG), prestare attenzione al timestamp corrispondente.

Esempio METAR: VRB01KT 9999 VCFG FEW070 11/11 Q1016 BECMG PRFG

MIFG

MIFG (MI sta per il francese Mince) è una nebbia al suolo o nei prati che non supera i 2 metri di altezza. Nel linguaggio aeronautico è chiamata anche Shallow Fog. Con questo tipo di nebbia, la Met Vis può superare i 1000 metri, poiché la Met Vis viene determinata a 2 metri dal suolo. La MIFG si forma soprattutto all’inizio dell’autunno dopo notti serene. Di norma la nebbia di prato è innocua e scompare solitamente 30 minuti dopo l’alba. Tuttavia, la MIFG può anche essere un segno di un ulteriore sviluppo della nebbia, specialmente se si forma già durante la notte: studiare TAF e METAR TREND.

I diversi tipi di nebbia

I fenomeni di nebbia sopra descritti in METAR e TAF descrivono il tipo base di nebbia da irraggiamento. Nelle notti serene e senza vento (condizioni di alta pressione), il suolo si raffredda e con esso anche l’aria sovrastante. Se la temperatura scende fino al punto di rugiada, in una prima fase si forma la rugiada, mentre con un ulteriore raffreddamento si formano BR, MIFG, BCFG, PRFG e FG, o sotto lo zero FZFG. È necessaria una quantità di umidità adeguata, riconoscibile da un piccolo spread (differenza tra temperatura e punto di rugiada). La nebbia da irraggiamento è favorita anche se il giorno precedente sono cadute precipitazioni e il cielo si schiarisce durante la notte.

Si parla di nebbia alta quando lo strato di nebbia non poggia più sul suolo. Nel METAR viene indicato, ad esempio, OVC030. La nebbia alta si forma nell’Altopiano svizzero in relazione alla bise: più forte è la bise, più alta è la nebbia alta, poiché viene «spinta verso l’alto» dalla bise. In questo modo è comunque possibile effettuare un volo VFR sotto la copertura grigia, purché la base sia sufficientemente alta.

La nebbia orografica descrive una nuvola che si posa sulla topografia, ad esempio in caso di situazioni di ristagno sul Giura o sulle Alpi.

La nebbia da avvezione si osserva soprattutto sulle coste, quando l’aria calda e umida si raffredda sopra una corrente marina fredda e si verifica quindi la condensazione.

Come si dissolve la nebbia?

La nebbia da irraggiamento, che da noi si verifica spesso, viene «bruciata» durante il giorno dal riscaldamento del sole. Minore è la durata del giorno e l’energia solare, più persistente è la nebbia.

Non si direbbe, ma la nebbia e la nebbia alta reagiscono in modo sensibile ai cambiamenti. Anche i cambiamenti di pressione, il vento e l’afflusso di aria secca e/o fredda sono considerati ottimi «antinebbia». Funzionano molto bene anche i campi di nuvole di media altezza, che con la loro controirradiazione dissolvono la nebbia. In altre parole: più persistente è una situazione di alta pressione o di bise, più persistente è la nebbia o la nebbia alta. Se il tempo cambia, aumentano anche le possibilità che la nebbia si dissolva.

Concludiamo questo articolo sulla nebbia con un esempio da manuale dell’aeroporto LSMM. Questa mattina la nebbia si è dissolta nel giro di un’ora.

Nel dépliant «Informazioni meteorologiche per l’aviazione in Svizzera» di MeteoSvizzera si trovano le sigle METAR e TAF in forma sintetica. L’opuscolo può essere scaricato anche in formato elettronico all’indirizzo:

https://www.meteoschweiz.admin.ch/service-und-publikationen/publikationen/verschiedenes/2023/flugwetterinformationen-in-der-schweiz.html

Fonte immagine: MeteoSvizzera

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