Negli ultimi anni, l’UFAC \u00e8 stato informato di incidenti in cui l’aereo \u00e8 rotolato dalla pista in erba (una cosiddetta escursione sulla pista) dopo un decollo (troppo) tardivo interrotto, a causa di un calcolo errato della distanza di rollio del decollo o a causa di cattive condizioni del terreno. Questo \u00e8 stato il caso per due volte nel solo 2019.<\/p>\n
Le operazioni di volo sono state parzialmente o completamente sospese sull’uno o sull’altro aeroporto a partire dal 16 marzo 2020. Di conseguenza, \u00e8 possibile che non sia stato effettuato un controllo completo della pista di atterraggio sui piccoli campi d’aviazione. In alcuni luoghi questi sono stati “maltrattati” dai cavalieri o dai contadini o il tempo ha lasciato il segno.<\/p>\n
\u00c8 quindi particolarmente importante che il pilot-in-command (PIC) ottenga un quadro della condizione attuale della pista durante i preparativi del volo prima del decollo. Ci sono buche o tracce di trattori o altre superfici irregolari perch\u00e9 l’area \u00e8 stata utilizzata per altre attivit\u00e0 durante la pausa di volo? Ci sono oggetti sulla pista?<\/p>\n
Una buona preparazione al lancio comprende non solo un’ispezione preventiva della pista, ma anche un calcolo affidabile della distanza di decollo. Questo \u00e8 uno degli elementi pi\u00f9 importanti della preparazione del volo per ogni pilota. Il manuale di volo dell’aereo fornisce le informazioni necessarie, ma non tutte. Una buona guida per il calcolo delle distanze di decollo e altri aspetti da considerare \u00e8 fornita dal volantino del’ associazione volo motorizzato svizzero . (francese)<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Negli ultimi anni, l’UFAC \u00e8 stato informato di incidenti in cui l’aereo \u00e8 rotolato dalla pista in erba (una cosiddetta […]<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":3232,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1,9,13,31,358],"tags":[242,260],"class_list":["post-3231","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-home-teaser","category-pilot","category-aktuell","category-operation","category-runway-excursion","tag-flugplanung","tag-flugplatz"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3231","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3231"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3231\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3237,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3231\/revisions\/3237"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3232"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3231"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3231"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3231"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}