{"id":3443,"date":"2020-10-23T13:42:08","date_gmt":"2020-10-23T12:42:08","guid":{"rendered":"https:\/\/staysafe.admin.ch\/?p=3443"},"modified":"2020-10-23T13:42:08","modified_gmt":"2020-10-23T12:42:08","slug":"antwort-auf-umfrage-vmc-into-imc-ein-meist-toedliches-risiko","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/antwort-auf-umfrage-vmc-into-imc-ein-meist-toedliches-risiko\/","title":{"rendered":"Risposta al sondaggio: VMC in IMC &#8211; un rischio per lo pi\u00f9 mortale!"},"content":{"rendered":"<p>Circa 150 piloti hanno partecipato al nostro sondaggio su Facebook e Instagram sul tema &#8220;VFR in IMC&#8221;. Circa il 20% di loro ha gi\u00e0 fatto questa esperienza, che \u00e8 una delle sfide pi\u00f9 grandi, se non la pi\u00f9 grande, anche per i piloti esperti.<\/p>\n<p>Le statistiche mostrano che i voli VFR in condizioni di volo strumentale sono il tipo di incidente meteorologico pi\u00f9 mortale e hanno un tasso di mortalit\u00e0 quattro volte superiore a tutti gli altri incidenti dell&#8217;Aviazione Generale. La cosa pi\u00f9 sorprendente \u00e8 che un terzo di tutti i piloti coinvolti in incidenti VFR in IMC hanno effettivamente una valutazione strumentale.<\/p>\n<p>Eppure: i piloti di solito si assumono il rischio deliberatamente. Questo \u00e8 dimostrato da varie interviste video con i piloti.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"SmartPilot | VFR Into IMC\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/1mTwpplTnb4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p><strong>Perch\u00e9, in realt\u00e0?<\/strong> E&#8217; la pressione del tempo, il presunto ottimismo &#8220;me la caver\u00f2&#8221; o anche la disattenzione? In ogni caso. L&#8217;unica opzione che ci rimane \u00e8 quella di richiamare l&#8217;attenzione su questo grande pericolo ancora e ancora e di darvi i tre punti da ricordare in cabina di pilotaggio:<\/p>\n<p>1.) Preparate il vostro volo con cura e lavorate con alternative<br \/>\n2.) Non esagerare. L&#8217;immersione in IMC \u00e8 associata a stress e perdita di orientamento spaziale<br \/>\n3.) Controlla i tuoi &#8220;Minimi personali&#8221; per ridurre i rischi<\/p>\n<p><strong>Suggerimento per la sicurezza: se entrate in IMC, c&#8217;\u00e8 solo una cosa da fare: volate indietro da dove siete venuti, cio\u00e8 girate a 180 gradi standard e sarete di nuovo fuori dalle nuvole in un minuto!<\/strong><\/p>\n<p>Fly safely and stay alive!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Circa 150 piloti hanno partecipato al nostro sondaggio su Facebook e Instagram sul tema &#8220;VFR in IMC&#8221;. Circa il 20% [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":3444,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[31,1,9,13],"tags":[197,291],"class_list":["post-3443","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-operation","category-home-teaser","category-pilot","category-aktuell","tag-meteo","tag-imc"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3443","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3443"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3443\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3457,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3443\/revisions\/3457"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3444"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3443"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3443"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3443"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}