{"id":3788,"date":"2021-08-27T10:18:32","date_gmt":"2021-08-27T09:18:32","guid":{"rendered":"https:\/\/staysafe.admin.ch\/?p=3788"},"modified":"2021-08-30T07:49:53","modified_gmt":"2021-08-30T06:49:53","slug":"was-aendert-sich-mit-dem-aelterwerden-fuer-piloten-oder-bis-zu-welchem-alter-kann-man-sicher-fliegen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/was-aendert-sich-mit-dem-aelterwerden-fuer-piloten-oder-bis-zu-welchem-alter-kann-man-sicher-fliegen\/","title":{"rendered":"Cosa succede quando i piloti diventano anziani? Fino a che et\u00e0 si pu\u00f2 volare in sicurezza?"},"content":{"rendered":"<p>Nel settore aeronautico, l\u2019et\u00e0 dei piloti \u00e8 spesso al centro della discussione, che sia in ambito commerciale o no. E le opinioni divergono.<br \/>\nDetto ci\u00f2, visto che nessuno pu\u00f2 scegliere di non invecchiare, bisogna almeno essere coscienti delle conseguenze che l\u2019et\u00e0 pu\u00f2 avere sui piloti. Inoltre \u00e8 consigliabile occuparsi in modo proattivo della questione del volo in et\u00e0 avanzata e fare il possibile per restare in forma e in salute.<\/p>\n<p><strong>\u201c \u00c8 stato bello finch\u00e9 \u00e8 durato\u201d \u2013 un bilancio divertente su 34 anni, 4 mesi e 7 giorni da pilota attivo<\/strong><br \/>\nRinunciare a un hobby e una passione dopo anni di attivit\u00e0 non \u00e8 semplice. Noi di Stay safe abbiamo chiesto a Richard Hunziker quali sono le sue esperienze e riflessioni da pilota 73enne su questo tema. Per lui il volo attivo \u00e8 stato un aspetto particolarmente importante: \u201cvolare, volare e ancora volare: chi non pu\u00f2 esercitarsi almeno un paio di volte al mese e fare ogni tanto qualche volo pi\u00f9 lungo, farebbe meglio a restituire la licenza. Chi in tre mesi colleziona solo tre atterraggi diventa un pericolo per s\u00e9, per eventuali passeggeri e per le persone non coinvolte.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Was \u00e4ndert sich mit dem \u00c4lterwerden f\u00fcr Piloten oder bis zu welchem Alter kann man (sicher) fliegen?\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/mEZPjKSfcTk?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Conoscere i propri limiti: lista dei requisiti minimi personali<\/strong><br \/>\nA prescindere dal tema dell\u2019et\u00e0, ci teniamo a sottolineare l\u2019utilit\u00e0 di creare e aggiornare costantemente una propria lista dei requisiti minimi. Quando valuta le sue competenze e abilit\u00e0, le annoti prima del volo nella sua lista personale dei requisiti minimi. In questo modo \u00e8 decisamente pi\u00f9 facile decidere cosa \u00e8 sicuro e cosa non lo \u00e8. Questa lista serve anche come aiuto alla decisione nella fase di preparazione di volo e pianificazione delle eventualit\u00e0.<\/p>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/staysafe.aero\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Personal-Minimums-List-VFR_de.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Personal Minimums Requirements List .pdf<\/a><\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nel settore aeronautico, l\u2019et\u00e0 dei piloti \u00e8 spesso al centro della discussione, che sia in ambito commerciale o no. E [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":3790,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1,9,13,30,159,356],"tags":[],"class_list":["post-3788","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-home-teaser","category-pilot","category-aktuell","category-diverses","category-lesson-learned","category-video"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3788","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3788"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3788\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3795,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3788\/revisions\/3795"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3790"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3788"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3788"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staysafe.aero\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3788"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}